铸造工程
鑄造工程
주조공정
FOUNDRY ENGINEERING
2014年
5期
38-40
,共3页
焊接工艺%变形控制%超超临界汽轮机%管件
銲接工藝%變形控製%超超臨界汽輪機%管件
한접공예%변형공제%초초림계기륜궤%관건
为控制超超临界汽轮机缸体管件焊接过程的变形,分析了汽轮机缸体铸件的特点及管件焊接的技术难点,按低匹配原则选择了异种钢焊接材料,提出了管件焊接过程防变形的工艺方案.经实际生产验证,管件在装配及焊接过程中的变形量大幅减小,留量符合尺寸公差要求,工艺方案可操作性强,防变形效果显著.
為控製超超臨界汽輪機缸體管件銲接過程的變形,分析瞭汽輪機缸體鑄件的特點及管件銲接的技術難點,按低匹配原則選擇瞭異種鋼銲接材料,提齣瞭管件銲接過程防變形的工藝方案.經實際生產驗證,管件在裝配及銲接過程中的變形量大幅減小,留量符閤呎吋公差要求,工藝方案可操作性彊,防變形效果顯著.
위공제초초림계기륜궤항체관건한접과정적변형,분석료기륜궤항체주건적특점급관건한접적기술난점,안저필배원칙선택료이충강한접재료,제출료관건한접과정방변형적공예방안.경실제생산험증,관건재장배급한접과정중적변형량대폭감소,류량부합척촌공차요구,공예방안가조작성강,방변형효과현저.
