装备制造技术
裝備製造技術
장비제조기술
EQUIPMENT MANUFACTURING TECHNOLOGY
2014年
8期
32-35
,共4页
展新%许恩永%施善%娄玉印
展新%許恩永%施善%婁玉印
전신%허은영%시선%루옥인
传动系振动%噪音%两段式阻尼%matlab
傳動繫振動%譟音%兩段式阻尼%matlab
전동계진동%조음%량단식조니%matlab
基于重型汽车降低振动、减少噪声的要求,研发了一种两段式减振阻尼器的设计方法,采用扭转振动理论建立了重型汽车传动系统的振动方程,运用matlab软件建立16自由度的重卡传动系的振动数模,得出发生扭转共振的的自然频率,模态及频域分析.模拟示范得到6汽缸发动机3阶激励产生在飞轮,变速箱及车桥的扭转角或扭转力矩与发动机转速的函数关系、分析也提供传动系自然频率和减振器弹簧刚度或变速箱速比间的函数关系以及振动性能与减振器的阻尼力矩的函数关系.结果表明:有效的两段式阻尼器设计能起到降振减噪的作用.
基于重型汽車降低振動、減少譟聲的要求,研髮瞭一種兩段式減振阻尼器的設計方法,採用扭轉振動理論建立瞭重型汽車傳動繫統的振動方程,運用matlab軟件建立16自由度的重卡傳動繫的振動數模,得齣髮生扭轉共振的的自然頻率,模態及頻域分析.模擬示範得到6汽缸髮動機3階激勵產生在飛輪,變速箱及車橋的扭轉角或扭轉力矩與髮動機轉速的函數關繫、分析也提供傳動繫自然頻率和減振器彈簧剛度或變速箱速比間的函數關繫以及振動性能與減振器的阻尼力矩的函數關繫.結果錶明:有效的兩段式阻尼器設計能起到降振減譟的作用.
기우중형기차강저진동、감소조성적요구,연발료일충량단식감진조니기적설계방법,채용뉴전진동이론건립료중형기차전동계통적진동방정,운용matlab연건건립16자유도적중잡전동계적진동수모,득출발생뉴전공진적적자연빈솔,모태급빈역분석.모의시범득도6기항발동궤3계격려산생재비륜,변속상급차교적뉴전각혹뉴전력구여발동궤전속적함수관계、분석야제공전동계자연빈솔화감진기탄황강도혹변속상속비간적함수관계이급진동성능여감진기적조니력구적함수관계.결과표명:유효적량단식조니기설계능기도강진감조적작용.