装备制造技术
裝備製造技術
장비제조기술
EQUIPMENT MANUFACTURING TECHNOLOGY
2014年
8期
210-214
,共5页
连接件%R/P%有限元
連接件%R/P%有限元
련접건%R/P%유한원
航空结构疲劳分析的难点在于计算细节疲劳额定强度(DFR)计算,而结构的细节疲劳额定强度关键在于准确地得到紧固件载荷分布,找到最危险铆钉位置及R/P值.使用解析法能得到较准确的结果,但只能对简单、规则连接件进行计算.采用有限元方法,则可以对绝大多数连接件进行模型简化,通过单元的准确模拟,精确地得到内力分布.
航空結構疲勞分析的難點在于計算細節疲勞額定彊度(DFR)計算,而結構的細節疲勞額定彊度關鍵在于準確地得到緊固件載荷分佈,找到最危險鉚釘位置及R/P值.使用解析法能得到較準確的結果,但隻能對簡單、規則連接件進行計算.採用有限元方法,則可以對絕大多數連接件進行模型簡化,通過單元的準確模擬,精確地得到內力分佈.
항공결구피로분석적난점재우계산세절피로액정강도(DFR)계산,이결구적세절피로액정강도관건재우준학지득도긴고건재하분포,조도최위험류정위치급R/P치.사용해석법능득도교준학적결과,단지능대간단、규칙련접건진행계산.채용유한원방법,칙가이대절대다수련접건진행모형간화,통과단원적준학모의,정학지득도내력분포.
