船舶标准化工程师
船舶標準化工程師
선박표준화공정사
SHIP STANDARDIZATION ENGINEER
2014年
5期
25-27
,共3页
压载管路%优化%涂塑(聚乙烯)
壓載管路%優化%塗塑(聚乙烯)
압재관로%우화%도소(취을희)
ballast pipe%optimizing%plastic (polyethylene)
随着造船技术的发展，对于一些高新船舶，尤其是 LNG 船，海水对压载管路提出了更高的要求，同时在管路的布置上也产生了更多的限制。针对 LNG 船压载水排舷外管路及涂塑要求进行了阐述和分析，优化船舶压载水处理装置的管路布置，形成一套高效、节约且满足趋势要求的压载水管路布置方法。
隨著造船技術的髮展，對于一些高新船舶，尤其是 LNG 船，海水對壓載管路提齣瞭更高的要求，同時在管路的佈置上也產生瞭更多的限製。針對 LNG 船壓載水排舷外管路及塗塑要求進行瞭闡述和分析，優化船舶壓載水處理裝置的管路佈置，形成一套高效、節約且滿足趨勢要求的壓載水管路佈置方法。
수착조선기술적발전，대우일사고신선박，우기시 LNG 선，해수대압재관로제출료경고적요구，동시재관로적포치상야산생료경다적한제。침대 LNG 선압재수배현외관로급도소요구진행료천술화분석，우화선박압재수처리장치적관로포치，형성일투고효、절약차만족추세요구적압재수관로포치방법。
With the development of shipbuilding technology, for some new ships, especially the LNG boat, sea water has higher requirements for ballast pipe, but also more restrictions on pipeline layout. For the LNG ship, requirements are described and analyzed in ballast water overboard discharge pipe and plastic pipe layout, ship ballast water treatment device is optimized, thus it forms an ballast water pipeline layout method, which is efficient, energy saving and according with the trends.
