铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2014年
8期
56-61
,共6页
钢混组合梁%剪力连接件%栓钉%抗剪承载力%群钉效应
鋼混組閤樑%剪力連接件%栓釘%抗剪承載力%群釘效應
강혼조합량%전력련접건%전정%항전승재력%군정효응
steel concrete composite beam%shear connector%stud%shear capacity%group nails effect
研究目的:钢混组合梁的剪力连接件对于钢梁与混凝土桥面板的协同工作起到了关键性的作用,使得钢与混凝土能够充分发挥各自的材料特性.由于公路桥梁规范中没有针对钢混组合梁剪力连接件的计算规定,其他现有规范、论著或国家标准中对钢混组合梁剪力连接件的计算又各有不同,因此有必要对公路钢混组合梁桥剪力连接件的计算方法展开探讨.研究结论:针对多种规范、论著对比分析了栓钉剪力连接件的承载力计算,并得出结论:(1)《钢结构设计规范》与《EC4》计算方法相似,未考虑疲劳、裂缝等,为最低配置数量;(2)《钢桥》(小西一郎)中的计算公式结果较为保守,但能更好的控制栓钉的疲劳、界面滑移等问题,有更好的耐久性;(3)《现代钢桥》(吴冲)与《钢桥》计算公式完全一致;(4)《铁路钢-混凝土结合梁设计规范》参照了《EC4》;(5)《钢-混凝土组合桥梁设计规范》类似《钢规》,分别考虑了栓钉剪断破坏及混凝土压碎破坏的两种情况,并考虑了群钉效应;(6)本研究可对钢混组合梁的剪力件设计提供一定的参考.
研究目的:鋼混組閤樑的剪力連接件對于鋼樑與混凝土橋麵闆的協同工作起到瞭關鍵性的作用,使得鋼與混凝土能夠充分髮揮各自的材料特性.由于公路橋樑規範中沒有針對鋼混組閤樑剪力連接件的計算規定,其他現有規範、論著或國傢標準中對鋼混組閤樑剪力連接件的計算又各有不同,因此有必要對公路鋼混組閤樑橋剪力連接件的計算方法展開探討.研究結論:針對多種規範、論著對比分析瞭栓釘剪力連接件的承載力計算,併得齣結論:(1)《鋼結構設計規範》與《EC4》計算方法相似,未攷慮疲勞、裂縫等,為最低配置數量;(2)《鋼橋》(小西一郎)中的計算公式結果較為保守,但能更好的控製栓釘的疲勞、界麵滑移等問題,有更好的耐久性;(3)《現代鋼橋》(吳遲)與《鋼橋》計算公式完全一緻;(4)《鐵路鋼-混凝土結閤樑設計規範》參照瞭《EC4》;(5)《鋼-混凝土組閤橋樑設計規範》類似《鋼規》,分彆攷慮瞭栓釘剪斷破壞及混凝土壓碎破壞的兩種情況,併攷慮瞭群釘效應;(6)本研究可對鋼混組閤樑的剪力件設計提供一定的參攷.
연구목적:강혼조합량적전력련접건대우강량여혼응토교면판적협동공작기도료관건성적작용,사득강여혼응토능구충분발휘각자적재료특성.유우공로교량규범중몰유침대강혼조합량전력련접건적계산규정,기타현유규범、론저혹국가표준중대강혼조합량전력련접건적계산우각유불동,인차유필요대공로강혼조합량교전력련접건적계산방법전개탐토.연구결론:침대다충규범、론저대비분석료전정전력련접건적승재력계산,병득출결론:(1)《강결구설계규범》여《EC4》계산방법상사,미고필피로、렬봉등,위최저배치수량;(2)《강교》(소서일랑)중적계산공식결과교위보수,단능경호적공제전정적피로、계면활이등문제,유경호적내구성;(3)《현대강교》(오충)여《강교》계산공식완전일치;(4)《철로강-혼응토결합량설계규범》삼조료《EC4》;(5)《강-혼응토조합교량설계규범》유사《강규》,분별고필료전정전단파배급혼응토압쇄파배적량충정황,병고필료군정효응;(6)본연구가대강혼조합량적전력건설계제공일정적삼고.
