桥梁建设
橋樑建設
교량건설
BRIDGE CONSTRUCTION
2014年
4期
107-111
,共5页
斜拉桥%钢箱梁%横隔板%裂缝%疲劳破坏%成因分析%桥梁加固
斜拉橋%鋼箱樑%橫隔闆%裂縫%疲勞破壞%成因分析%橋樑加固
사랍교%강상량%횡격판%렬봉%피로파배%성인분석%교량가고
cable-stayed bridge%steel box girder%diaphragm%crack%fatigue damage%formation cause analysis%bridge strengthening
某斜拉桥为主跨310 m的重载钢 混凝土混合梁独塔斜拉桥.经过多年运行,该桥钢箱梁横隔板出现了大量裂缝,为提高桥梁的安全性,对其钢箱梁横隔板裂缝成因进行研究.采用MIDAS软件建立钢箱梁节段有限元模型,对55t重车后轴分别在中间车道和边车道加载时横隔板的应力进行分析,分析结果表明:钢箱梁横隔板产生裂缝的主要原因在于其上的预留人孔过大致使U肋开孔处的应力幅过高,超出结构的疲劳强度,造成了疲劳开裂.据此提出了在人孔处设置桁架结构的加固方法来改善结构受力和抗疲劳性能,并对桁架的布置方案和横断面形式进行了优化比选,得到了较优的加固方案.实践证明加固方案实施效果良好.
某斜拉橋為主跨310 m的重載鋼 混凝土混閤樑獨塔斜拉橋.經過多年運行,該橋鋼箱樑橫隔闆齣現瞭大量裂縫,為提高橋樑的安全性,對其鋼箱樑橫隔闆裂縫成因進行研究.採用MIDAS軟件建立鋼箱樑節段有限元模型,對55t重車後軸分彆在中間車道和邊車道加載時橫隔闆的應力進行分析,分析結果錶明:鋼箱樑橫隔闆產生裂縫的主要原因在于其上的預留人孔過大緻使U肋開孔處的應力幅過高,超齣結構的疲勞彊度,造成瞭疲勞開裂.據此提齣瞭在人孔處設置桁架結構的加固方法來改善結構受力和抗疲勞性能,併對桁架的佈置方案和橫斷麵形式進行瞭優化比選,得到瞭較優的加固方案.實踐證明加固方案實施效果良好.
모사랍교위주과310 m적중재강 혼응토혼합량독탑사랍교.경과다년운행,해교강상량횡격판출현료대량렬봉,위제고교량적안전성,대기강상량횡격판렬봉성인진행연구.채용MIDAS연건건립강상량절단유한원모형,대55t중차후축분별재중간차도화변차도가재시횡격판적응력진행분석,분석결과표명:강상량횡격판산생렬봉적주요원인재우기상적예류인공과대치사U륵개공처적응력폭과고,초출결구적피로강도,조성료피로개렬.거차제출료재인공처설치항가결구적가고방법래개선결구수력화항피로성능,병대항가적포치방안화횡단면형식진행료우화비선,득도료교우적가고방안.실천증명가고방안실시효과량호.
