桥梁建设
橋樑建設
교량건설
BRIDGE CONSTRUCTION
2014年
4期
80-84
,共5页
跨线桥%连续梁桥%箱形梁%m形墩%转体系统%桥梁设计%静力计算%有限元法
跨線橋%連續樑橋%箱形樑%m形墩%轉體繫統%橋樑設計%靜力計算%有限元法
과선교%련속량교%상형량%m형돈%전체계통%교량설계%정력계산%유한원법
overpass%continuous girder bridge%box girder%m-shape pier%rotation system%bridge design%static force calculation%finite element method
姑嫂树路跨铁路立交桥采用(70+116+70)m变截面预应力混凝土连续箱梁桥,桥面宽32 m.考虑其上跨11股铁路轨道,为保证施工期间铁路的运营安全并尽量减少对铁路的干扰,该桥采用转体法施工(转体重量达1.73万吨,转体角度最大为106.),并将中跨合龙段从桥跨正中向大里程方向移动9.25m.该桥主梁采用单箱五室截面;主墩采用m形墩,钻孔灌注桩基础;转体系统主要由承重系统、顶推牵引系统和平衡系统三大部分组成,球铰尺寸为4 m(Z63号墩)和3.9 m(Z64号墩).采用MIDAS Civil 2011、MIDAS FEA等软件进行主梁、m形主墩、转体系统、横梁及桥面板静力计算,结果表明该桥的各项指标均满足规范要求.
姑嫂樹路跨鐵路立交橋採用(70+116+70)m變截麵預應力混凝土連續箱樑橋,橋麵寬32 m.攷慮其上跨11股鐵路軌道,為保證施工期間鐵路的運營安全併儘量減少對鐵路的榦擾,該橋採用轉體法施工(轉體重量達1.73萬噸,轉體角度最大為106.),併將中跨閤龍段從橋跨正中嚮大裏程方嚮移動9.25m.該橋主樑採用單箱五室截麵;主墩採用m形墩,鑽孔灌註樁基礎;轉體繫統主要由承重繫統、頂推牽引繫統和平衡繫統三大部分組成,毬鉸呎吋為4 m(Z63號墩)和3.9 m(Z64號墩).採用MIDAS Civil 2011、MIDAS FEA等軟件進行主樑、m形主墩、轉體繫統、橫樑及橋麵闆靜力計算,結果錶明該橋的各項指標均滿足規範要求.
고수수로과철로입교교채용(70+116+70)m변절면예응력혼응토련속상량교,교면관32 m.고필기상과11고철로궤도,위보증시공기간철로적운영안전병진량감소대철로적간우,해교채용전체법시공(전체중량체1.73만둔,전체각도최대위106.),병장중과합룡단종교과정중향대리정방향이동9.25m.해교주량채용단상오실절면;주돈채용m형돈,찬공관주장기출;전체계통주요유승중계통、정추견인계통화평형계통삼대부분조성,구교척촌위4 m(Z63호돈)화3.9 m(Z64호돈).채용MIDAS Civil 2011、MIDAS FEA등연건진행주량、m형주돈、전체계통、횡량급교면판정력계산,결과표명해교적각항지표균만족규범요구.
