桥梁建设
橋樑建設
교량건설
BRIDGE CONSTRUCTION
2014年
4期
15-21
,共7页
王浩%程怀宇%李爱群%张宇峰
王浩%程懷宇%李愛群%張宇峰
왕호%정부우%리애군%장우봉
斜拉桥%台风“海葵”%结构健康监测系统%抖振响应%加速度%频谱分析%实测
斜拉橋%檯風“海葵”%結構健康鑑測繫統%抖振響應%加速度%頻譜分析%實測
사랍교%태풍“해규”%결구건강감측계통%두진향응%가속도%빈보분석%실측
cable-stayed bridge%Typhoon Haikui%structural health monitoring system%buffeting response%acceleration%spectral analysis%measurement
为给大跨度斜拉桥的抗风设计提供参考,以苏通长江公路大桥(主跨1 088 m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥)为研究对象,利用结构健康监测系统采集的台风“海葵”全过程风环境和结构振动数据,采用频谱分析和数理统计方法进行了该桥风致抖振响应的实测研究.研究结果表明,该桥斜拉索和主梁的抖振加速度RMS值总体上随风速的增大而增大;就本次实测而言,该桥主梁和斜拉索的抖振加速度响应在风速大于15 m/s时陡然增大,值得引起注意;与其他斜拉桥相比,该桥斜拉索在台风下的抖振响应较小,验证了其减振措施的有效性.
為給大跨度斜拉橋的抗風設計提供參攷,以囌通長江公路大橋(主跨1 088 m的雙塔雙索麵鋼箱樑斜拉橋)為研究對象,利用結構健康鑑測繫統採集的檯風“海葵”全過程風環境和結構振動數據,採用頻譜分析和數理統計方法進行瞭該橋風緻抖振響應的實測研究.研究結果錶明,該橋斜拉索和主樑的抖振加速度RMS值總體上隨風速的增大而增大;就本次實測而言,該橋主樑和斜拉索的抖振加速度響應在風速大于15 m/s時陡然增大,值得引起註意;與其他斜拉橋相比,該橋斜拉索在檯風下的抖振響應較小,驗證瞭其減振措施的有效性.
위급대과도사랍교적항풍설계제공삼고,이소통장강공로대교(주과1 088 m적쌍탑쌍색면강상량사랍교)위연구대상,이용결구건강감측계통채집적태풍“해규”전과정풍배경화결구진동수거,채용빈보분석화수리통계방법진행료해교풍치두진향응적실측연구.연구결과표명,해교사랍색화주량적두진가속도RMS치총체상수풍속적증대이증대;취본차실측이언,해교주량화사랍색적두진가속도향응재풍속대우15 m/s시두연증대,치득인기주의;여기타사랍교상비,해교사랍색재태풍하적두진향응교소,험증료기감진조시적유효성.
