桥梁建设
橋樑建設
교량건설
BRIDGE CONSTRUCTION
2014年
4期
9-14
,共6页
吕奖国%朱瑞允%吴义龙%秦凤江%章征
呂獎國%硃瑞允%吳義龍%秦鳳江%章徵
려장국%주서윤%오의룡%진봉강%장정
悬索桥%基础工程%钢围堰%锚碇系统%钢护筒%渡洪%桥梁施工
懸索橋%基礎工程%鋼圍堰%錨碇繫統%鋼護筒%渡洪%橋樑施工
현색교%기출공정%강위언%묘정계통%강호통%도홍%교량시공
suspension bridge%foundation engineering%steel cofferdam%anchoring system%steel casing%safety in flood season%bridge construction
马鞍山长江公路大桥主桥为(360+1 080+1 080+360)m三塔悬索桥,该桥中塔基础为69根φ3.0 m钻孔灌注桩,桩长80 m,采用浮式吊箱钢围堰兼平台施工方案.钢围堰在工厂加工制作,采用气囊法下水,整体浮运到位,通过定位船锚碇系统与定位钢护筒,遵循先调整围堰顶面标高,后调整平面位置和扭转偏差的原则,实现了钢围堰的精确定位,平面定位精度达到了50mm.由于钢护筒插打正值长江汛期,为了在不影响施工进度的情况下保证钢围堰能够安全渡洪,通过方案比选与计算,采用插打45根钢护筒、加长21根钢护筒的渡洪技术,实现了安全渡洪.
馬鞍山長江公路大橋主橋為(360+1 080+1 080+360)m三塔懸索橋,該橋中塔基礎為69根φ3.0 m鑽孔灌註樁,樁長80 m,採用浮式弔箱鋼圍堰兼平檯施工方案.鋼圍堰在工廠加工製作,採用氣囊法下水,整體浮運到位,通過定位船錨碇繫統與定位鋼護筒,遵循先調整圍堰頂麵標高,後調整平麵位置和扭轉偏差的原則,實現瞭鋼圍堰的精確定位,平麵定位精度達到瞭50mm.由于鋼護筒插打正值長江汛期,為瞭在不影響施工進度的情況下保證鋼圍堰能夠安全渡洪,通過方案比選與計算,採用插打45根鋼護筒、加長21根鋼護筒的渡洪技術,實現瞭安全渡洪.
마안산장강공로대교주교위(360+1 080+1 080+360)m삼탑현색교,해교중탑기출위69근φ3.0 m찬공관주장,장장80 m,채용부식조상강위언겸평태시공방안.강위언재공엄가공제작,채용기낭법하수,정체부운도위,통과정위선묘정계통여정위강호통,준순선조정위언정면표고,후조정평면위치화뉴전편차적원칙,실현료강위언적정학정위,평면정위정도체도료50mm.유우강호통삽타정치장강신기,위료재불영향시공진도적정황하보증강위언능구안전도홍,통과방안비선여계산,채용삽타45근강호통、가장21근강호통적도홍기술,실현료안전도홍.
