桥梁建设
橋樑建設
교량건설
BRIDGE CONSTRUCTION
2014年
4期
1-8
,共8页
公路铁路两用桥%斜拉桥%钢桁梁%沉井%桁片结构%钢绞线斜拉索%等值张拉法%桥梁施工
公路鐵路兩用橋%斜拉橋%鋼桁樑%沉井%桁片結構%鋼絞線斜拉索%等值張拉法%橋樑施工
공로철로량용교%사랍교%강항량%침정%항편결구%강교선사랍색%등치장랍법%교량시공
rail-cum-road bridge%cable-stayed bridge%steel truss girder%caisson%truss unit structure%steel wire strand stay cable%equivalence tensioning method%bridge construction
铜陵公铁两用长江大桥主桥为主跨630 m的五跨连续钢桁梁斜拉桥,三主桁三索面结构型式,采用钢绞线斜拉索.3号主墩采用沉井基础,下部钢沉井采用整节段工厂制造、整节段船舶运输、整节段浮态接高新技术,并通过球阀控制连通管快速注水定位着床;采用贴面爆破法辅助沉井在卵石胶结地层中下沉.3片主桁均由全焊桁片拼装而成.桁片由工厂制造、在船舶上竖立存放运输.桁片在现场安装时,根据不同预拱度,采用“下弦杆结点→斜杆结点→上弦杆结点”和“上弦杆结点→下弦结点→斜杆结点”两种顺序对接,以方便接头折角调整.跨中采用桁片式钢梁整体合龙.斜拉索单根钢绞线索力的均匀性采用等值张拉法和智能控制张拉系统进行控制,并通过群锚千斤顶张拉进行整束索力调整.
銅陵公鐵兩用長江大橋主橋為主跨630 m的五跨連續鋼桁樑斜拉橋,三主桁三索麵結構型式,採用鋼絞線斜拉索.3號主墩採用沉井基礎,下部鋼沉井採用整節段工廠製造、整節段船舶運輸、整節段浮態接高新技術,併通過毬閥控製連通管快速註水定位著床;採用貼麵爆破法輔助沉井在卵石膠結地層中下沉.3片主桁均由全銲桁片拼裝而成.桁片由工廠製造、在船舶上豎立存放運輸.桁片在現場安裝時,根據不同預拱度,採用“下絃桿結點→斜桿結點→上絃桿結點”和“上絃桿結點→下絃結點→斜桿結點”兩種順序對接,以方便接頭摺角調整.跨中採用桁片式鋼樑整體閤龍.斜拉索單根鋼絞線索力的均勻性採用等值張拉法和智能控製張拉繫統進行控製,併通過群錨韆斤頂張拉進行整束索力調整.
동릉공철량용장강대교주교위주과630 m적오과련속강항량사랍교,삼주항삼색면결구형식,채용강교선사랍색.3호주돈채용침정기출,하부강침정채용정절단공엄제조、정절단선박운수、정절단부태접고신기술,병통과구벌공제련통관쾌속주수정위착상;채용첩면폭파법보조침정재란석효결지층중하침.3편주항균유전한항편병장이성.항편유공엄제조、재선박상수립존방운수.항편재현장안장시,근거불동예공도,채용“하현간결점→사간결점→상현간결점”화“상현간결점→하현결점→사간결점”량충순서대접,이방편접두절각조정.과중채용항편식강량정체합룡.사랍색단근강교선색력적균균성채용등치장랍법화지능공제장랍계통진행공제,병통과군묘천근정장랍진행정속색력조정.
