热喷涂技术
熱噴塗技術
열분도기술
THERMAL SPRAY TECHNOLOGY
2014年
3期
56-62
,共7页
Yoshifumi Okajima%Daisuke Kudo%Naotoshi Okaya%Taiji Torigoe%Hideaki Kaneko%Masahiko Mega%Eisaku Ito%Junichiro Masada%Keizo Tsukagoshi
Yoshifumi Okajima%Daisuke Kudo%Naotoshi Okaya%Taiji Torigoe%Hideaki Kaneko%Masahiko Mega%Eisaku Ito%Junichiro Masada%Keizo Tsukagoshi
Yoshifumi Okajima%Daisuke Kudo%Naotoshi Okaya%Taiji Torigoe%Hideaki Kaneko%Masahiko Mega%Eisaku Ito%Junichiro Masada%Keizo Tsukagoshi
燃气轮机%热障涂层%电厂
燃氣輪機%熱障塗層%電廠
연기륜궤%열장도층%전엄
燃气轮机联合循环热效率的提高,要求涡轮进口温度不断增加.目前,三菱重工(MHI)已经积极参与日本国家项目,通过发展1700℃级燃气轮机,以使联合循环热效率实现达到62％指标.在此国家项目中开发的部分组件技术适用于1600℃级燃气轮机M501J,它具有世界上最高的涡轮进口温度.而热障涂层(TBC)是实现此目标的最关键技术之一.在发展先进的热障涂层中,在MHI工厂中建立名为T点的试验电厂是有必要的.在真实热部件中制备的先进TBC可以在工厂中进行验证,并且运行后的效果可以得到反馈.本文讨论了TBC的开发以及在三菱重工实际电厂中的验证.
燃氣輪機聯閤循環熱效率的提高,要求渦輪進口溫度不斷增加.目前,三蔆重工(MHI)已經積極參與日本國傢項目,通過髮展1700℃級燃氣輪機,以使聯閤循環熱效率實現達到62％指標.在此國傢項目中開髮的部分組件技術適用于1600℃級燃氣輪機M501J,它具有世界上最高的渦輪進口溫度.而熱障塗層(TBC)是實現此目標的最關鍵技術之一.在髮展先進的熱障塗層中,在MHI工廠中建立名為T點的試驗電廠是有必要的.在真實熱部件中製備的先進TBC可以在工廠中進行驗證,併且運行後的效果可以得到反饋.本文討論瞭TBC的開髮以及在三蔆重工實際電廠中的驗證.
연기륜궤연합순배열효솔적제고,요구와륜진구온도불단증가.목전,삼릉중공(MHI)이경적겁삼여일본국가항목,통과발전1700℃급연기륜궤,이사연합순배열효솔실현체도62％지표.재차국가항목중개발적부분조건기술괄용우1600℃급연기륜궤M501J,타구유세계상최고적와륜진구온도.이열장도층(TBC)시실현차목표적최관건기술지일.재발전선진적열장도층중,재MHI공엄중건립명위T점적시험전엄시유필요적.재진실열부건중제비적선진TBC가이재공엄중진행험증,병차운행후적효과가이득도반궤.본문토론료TBC적개발이급재삼릉중공실제전엄중적험증.
