制冷与空调
製冷與空調
제랭여공조
REFRIGERATION AND AIR-CONDITIONING
2014年
8期
30-35
,共6页
罗毅%孟建军%晏刚%冯健美
囉毅%孟建軍%晏剛%馮健美
라의%맹건군%안강%풍건미
多联机%油气分离器%内管长度%进气碰撞%两相流
多聯機%油氣分離器%內管長度%進氣踫撞%兩相流
다련궤%유기분리기%내관장도%진기팽당%량상류
VRF system%oil-gas separator%inner pipe length%inlet-collision%two-phase flow
以小型多联机用旋风式油气分离器为研究对象,建立三维稳态数值模型.气流场选用重整化群湍流模型(RNGk-ε),油滴轨迹采用随机轨道(DRW)模型,研究内管长度、筒体高度和进气碰撞程度对油气分离器内部流场分布、分离效率和压降的影响.发现大部分油滴在内管截面以上的筒体空间内完成分离;油气分离器所需内管长度与筒体高度比值随进气速度的增加而减小;进气碰撞程度(油气分离器横截面上内管下边缘与进气管上边壁的垂直距离与进气管径的比值,即h1/di)小于26.57％,进气速度大于23.09 m/s时,更容易获得稳定的旋流流场.
以小型多聯機用鏇風式油氣分離器為研究對象,建立三維穩態數值模型.氣流場選用重整化群湍流模型(RNGk-ε),油滴軌跡採用隨機軌道(DRW)模型,研究內管長度、筒體高度和進氣踫撞程度對油氣分離器內部流場分佈、分離效率和壓降的影響.髮現大部分油滴在內管截麵以上的筒體空間內完成分離;油氣分離器所需內管長度與筒體高度比值隨進氣速度的增加而減小;進氣踫撞程度(油氣分離器橫截麵上內管下邊緣與進氣管上邊壁的垂直距離與進氣管徑的比值,即h1/di)小于26.57％,進氣速度大于23.09 m/s時,更容易穫得穩定的鏇流流場.
이소형다련궤용선풍식유기분리기위연구대상,건립삼유은태수치모형.기류장선용중정화군단류모형(RNGk-ε),유적궤적채용수궤궤도(DRW)모형,연구내관장도、통체고도화진기팽당정도대유기분리기내부류장분포、분리효솔화압강적영향.발현대부분유적재내관절면이상적통체공간내완성분리;유기분리기소수내관장도여통체고도비치수진기속도적증가이감소;진기팽당정도(유기분리기횡절면상내관하변연여진기관상변벽적수직거리여진기관경적비치,즉h1/di)소우26.57％,진기속도대우23.09 m/s시,경용역획득은정적선류류장.
