计算机应用研究
計算機應用研究
계산궤응용연구
APPLICATION RESEARCH OF COMPUTERS
2014年
9期
2635-2639
,共5页
钱丙益%帅斌%陈崇双%李静
錢丙益%帥斌%陳崇雙%李靜
전병익%수빈%진숭쌍%리정
客运专线%动态定价%保留价格%动态规划%阈值特性
客運專線%動態定價%保留價格%動態規劃%閾值特性
객운전선%동태정개%보류개격%동태규화%역치특성
dedicated passenger railway line%dynamic pricing%reservation prices%dynamic programming%threshold characteristics
从客运专线市场化运营趋势出发,针对如何通过客票价格的动态调整来最大化客运专线期望收益的问题,基于旅客保留价格,结合已知客票价格和订票旅客到达概率,根据Bellman最优化原理建立了动态规划模型,进而探讨了最优动态票价调整策略的结构特征,证明了包含两个区段客运专线网络的最优动态票价调整策略的阈值特性,并通过算例进行了验证.
從客運專線市場化運營趨勢齣髮,針對如何通過客票價格的動態調整來最大化客運專線期望收益的問題,基于旅客保留價格,結閤已知客票價格和訂票旅客到達概率,根據Bellman最優化原理建立瞭動態規劃模型,進而探討瞭最優動態票價調整策略的結構特徵,證明瞭包含兩箇區段客運專線網絡的最優動態票價調整策略的閾值特性,併通過算例進行瞭驗證.
종객운전선시장화운영추세출발,침대여하통과객표개격적동태조정래최대화객운전선기망수익적문제,기우여객보류개격,결합이지객표개격화정표여객도체개솔,근거Bellman최우화원리건립료동태규화모형,진이탐토료최우동태표개조정책략적결구특정,증명료포함량개구단객운전선망락적최우동태표개조정책략적역치특성,병통과산례진행료험증.
