浙江理工大学学报（自然科学版）
浙江理工大學學報（自然科學版）
절강리공대학학보（자연과학판）
Journal of Zhejiang Institute of Science and Technology
2014年
5期
517-520,531
,共5页
包晓安%胡星%张娜%顾小卫%桂宁
包曉安%鬍星%張娜%顧小衛%桂寧
포효안%호성%장나%고소위%계저
交通流%控制系数%相位时间%信号控制%动态配时
交通流%控製繫數%相位時間%信號控製%動態配時
교통류%공제계수%상위시간%신호공제%동태배시
traffic flow%control coefficient%phase time,signal control%dynamic timing
为缓解城市路口处的交通拥挤状况,针对路口多相位交通流建立一种实时动态模型,提出一种基于控制系数的交通信号配时方法.用随机的交通流数据模拟路口各个车道上监测到的车辆数目,在以各个相位对应车道上的车辆数目按照比例分配相位时间的基础上,提出车辆资源竞争公平性问题,引入控制系数,以最大通行能力为路口模型控制性能指标,进行周期信号灯配时的仿真.仿真结果表明,此方法比定时控制方法提高了1.7％的通行率,对于路口的信号控制是行之有效的.
為緩解城市路口處的交通擁擠狀況,針對路口多相位交通流建立一種實時動態模型,提齣一種基于控製繫數的交通信號配時方法.用隨機的交通流數據模擬路口各箇車道上鑑測到的車輛數目,在以各箇相位對應車道上的車輛數目按照比例分配相位時間的基礎上,提齣車輛資源競爭公平性問題,引入控製繫數,以最大通行能力為路口模型控製性能指標,進行週期信號燈配時的倣真.倣真結果錶明,此方法比定時控製方法提高瞭1.7％的通行率,對于路口的信號控製是行之有效的.
위완해성시로구처적교통옹제상황,침대로구다상위교통류건립일충실시동태모형,제출일충기우공제계수적교통신호배시방법.용수궤적교통류수거모의로구각개차도상감측도적차량수목,재이각개상위대응차도상적차량수목안조비례분배상위시간적기출상,제출차량자원경쟁공평성문제,인입공제계수,이최대통행능력위로구모형공제성능지표,진행주기신호등배시적방진.방진결과표명,차방법비정시공제방법제고료1.7％적통행솔,대우로구적신호공제시행지유효적.
