计算机应用研究
計算機應用研究
계산궤응용연구
APPLICATION RESEARCH OF COMPUTERS
2014年
10期
3017-3019,3040
,共4页
交通工程%最优停车场推荐%双层目标模型%停车诱导系统%信息板优化显示
交通工程%最優停車場推薦%雙層目標模型%停車誘導繫統%信息闆優化顯示
교통공정%최우정차장추천%쌍층목표모형%정차유도계통%신식판우화현시
traffic engineering%optimal parking lot recommendation%bi-level objective model%parking guidance system%message signs display
现有停车诱导信息板的优化显示模型仅从驾车者的时间费用上进行优化,且多数仅支持输出各停车场空满状态.基于此,提出一种新的优化显示双层目标模型,增加诱导区域内各停车场空满程度最相近为第二层优化目标,并将给定目的地的推荐最优停车场作为模型的输出.该模型可在保证待停车辆寻找停车场造成的交通压力最小的前提下,诱导驾驶者的停车行为更加高效.通过算例分析表明:提出的双层目标模型,可以使停车诱导系统将待停车辆向更有利于驾驶者及停车场双方利益的方向诱导,克服了已有单目标模型和以排队长度为目标之一的双层目标模型最优解的不唯一性,同时达到了使总行驶时间最短和各停车场空满程度最相近的诱导目标.
現有停車誘導信息闆的優化顯示模型僅從駕車者的時間費用上進行優化,且多數僅支持輸齣各停車場空滿狀態.基于此,提齣一種新的優化顯示雙層目標模型,增加誘導區域內各停車場空滿程度最相近為第二層優化目標,併將給定目的地的推薦最優停車場作為模型的輸齣.該模型可在保證待停車輛尋找停車場造成的交通壓力最小的前提下,誘導駕駛者的停車行為更加高效.通過算例分析錶明:提齣的雙層目標模型,可以使停車誘導繫統將待停車輛嚮更有利于駕駛者及停車場雙方利益的方嚮誘導,剋服瞭已有單目標模型和以排隊長度為目標之一的雙層目標模型最優解的不唯一性,同時達到瞭使總行駛時間最短和各停車場空滿程度最相近的誘導目標.
현유정차유도신식판적우화현시모형부종가차자적시간비용상진행우화,차다수부지지수출각정차장공만상태.기우차,제출일충신적우화현시쌍층목표모형,증가유도구역내각정차장공만정도최상근위제이층우화목표,병장급정목적지적추천최우정차장작위모형적수출.해모형가재보증대정차량심조정차장조성적교통압력최소적전제하,유도가사자적정차행위경가고효.통과산례분석표명:제출적쌍층목표모형,가이사정차유도계통장대정차량향경유리우가사자급정차장쌍방이익적방향유도,극복료이유단목표모형화이배대장도위목표지일적쌍층목표모형최우해적불유일성,동시체도료사총행사시간최단화각정차장공만정도최상근적유도목표.
