机电工程
機電工程
궤전공정
MECHANICAL & ELECTRICAL ENGINEERING MAGAZINE
2014年
10期
1311-1315
,共5页
高速列车牵引电机%虚拟主轴控制%Matlab建模与仿真
高速列車牽引電機%虛擬主軸控製%Matlab建模與倣真
고속열차견인전궤%허의주축공제%Matlab건모여방진
high speed trains traction motors%virtual line-shafting control%modeling and simulation in Matlab
针对高速列车牵引电机的同步控制问题,分析了系统同步性对于列车运行状态的影响作,并比较了不同控制策略的优势与不足,提出了利用虚拟主轴控制满足列车牵引系统高同步性的需求的方案,在Matlab中结合传统的虚拟主轴控制理论及列车牵引电机实际运行情况,对传统虚拟主轴控制模型控制参数做出调整,对启动阶段的控制策略进行了优化,建立了一个包含四台永磁牵引电机的同步控制系统模型.利用所建模型分析了系统发生负载扰动,负载不平衡等情况下转速,转矩,转速差,转角差的变化情况,并分析了系统保持同步的临界条件.研究结果表明,将虚拟主轴控制策略应用在高速列车牵引电机的同步控制之中,有着同步性高、响应迅速等的优点,该控制策略有着良好的应用前景.
針對高速列車牽引電機的同步控製問題,分析瞭繫統同步性對于列車運行狀態的影響作,併比較瞭不同控製策略的優勢與不足,提齣瞭利用虛擬主軸控製滿足列車牽引繫統高同步性的需求的方案,在Matlab中結閤傳統的虛擬主軸控製理論及列車牽引電機實際運行情況,對傳統虛擬主軸控製模型控製參數做齣調整,對啟動階段的控製策略進行瞭優化,建立瞭一箇包含四檯永磁牽引電機的同步控製繫統模型.利用所建模型分析瞭繫統髮生負載擾動,負載不平衡等情況下轉速,轉矩,轉速差,轉角差的變化情況,併分析瞭繫統保持同步的臨界條件.研究結果錶明,將虛擬主軸控製策略應用在高速列車牽引電機的同步控製之中,有著同步性高、響應迅速等的優點,該控製策略有著良好的應用前景.
침대고속열차견인전궤적동보공제문제,분석료계통동보성대우열차운행상태적영향작,병비교료불동공제책략적우세여불족,제출료이용허의주축공제만족열차견인계통고동보성적수구적방안,재Matlab중결합전통적허의주축공제이론급열차견인전궤실제운행정황,대전통허의주축공제모형공제삼수주출조정,대계동계단적공제책략진행료우화,건립료일개포함사태영자견인전궤적동보공제계통모형.이용소건모형분석료계통발생부재우동,부재불평형등정황하전속,전구,전속차,전각차적변화정황,병분석료계통보지동보적림계조건.연구결과표명,장허의주축공제책략응용재고속열차견인전궤적동보공제지중,유착동보성고、향응신속등적우점,해공제책략유착량호적응용전경.
