北京交通大学学报
北京交通大學學報
북경교통대학학보
JOURNAL OF NORTHERN JIAOTONG UNIVERSITY
2014年
4期
20-25
,共6页
高摩合成闸瓦%顺序耦合%磨损
高摩閤成閘瓦%順序耦閤%磨損
고마합성갑와%순서우합%마손
synthetic brake shoe with high friction%order coupling method%wear and tear
采用热-结构顺序耦合法对货车用高摩合成闸瓦在不同工况下的紧急制动和长大坡道调速制动进行仿真分析,并结合相关标准判定闸瓦是否满足制动要求;对相同工况下不同磨耗程度的闸瓦温度场进行曲线拟合,计算闸瓦在不同工况下的磨耗量.结果表明,仿真较真实地反映了整个制动过程中闸瓦的瞬态温度和应力变化情况、拟合曲线和原曲线具有较高的重合度、工况越恶劣闸瓦每万公里的磨耗量就越大,最大值达到21 mm/万km.
採用熱-結構順序耦閤法對貨車用高摩閤成閘瓦在不同工況下的緊急製動和長大坡道調速製動進行倣真分析,併結閤相關標準判定閘瓦是否滿足製動要求;對相同工況下不同磨耗程度的閘瓦溫度場進行麯線擬閤,計算閘瓦在不同工況下的磨耗量.結果錶明,倣真較真實地反映瞭整箇製動過程中閘瓦的瞬態溫度和應力變化情況、擬閤麯線和原麯線具有較高的重閤度、工況越噁劣閘瓦每萬公裏的磨耗量就越大,最大值達到21 mm/萬km.
채용열-결구순서우합법대화차용고마합성갑와재불동공황하적긴급제동화장대파도조속제동진행방진분석,병결합상관표준판정갑와시부만족제동요구;대상동공황하불동마모정도적갑와온도장진행곡선의합,계산갑와재불동공황하적마모량.결과표명,방진교진실지반영료정개제동과정중갑와적순태온도화응력변화정황、의합곡선화원곡선구유교고적중합도、공황월악렬갑와매만공리적마모량취월대,최대치체도21 mm/만km.
