高电压技术
高電壓技術
고전압기술
HIGH VOLTAGE ENGINEERING
2014年
9期
2678-2684
,共7页
刘尚合%杜照恒%胡小锋%魏明%王雷%张勇强
劉尚閤%杜照恆%鬍小鋒%魏明%王雷%張勇彊
류상합%두조항%호소봉%위명%왕뢰%장용강
航空发动机%尾气静电%静电监测%非接触式测试%静电传感器%动态测量
航空髮動機%尾氣靜電%靜電鑑測%非接觸式測試%靜電傳感器%動態測量
항공발동궤%미기정전%정전감측%비접촉식측시%정전전감기%동태측량
aero-engine%exhaust electrification%electrostatic monitoring%non-contact testing%electrostatic sensor%dynamic measurement
航空发动机工作时,其燃烧室内发生的复杂物理化学变化会导致发动机尾气静电带电.为研究这种静电带电的机理及其变化规律,理论分析了发动机喷流尾气中带电粒子的产生演化过程和影响因素.在讨论对比多种测试原理与传感器方案的基础上,确立了非接触式静电感应测试方法,研制了共轴喇叭状静电传感器和静电监测系统以及相应的自动测试软件.试验研究了某型航空发动机的尾气静电带电现象,获得了大量喷流尾气静电信号,同时验证了所开发测试平台的有效性.研究结果表明:航空发动机正常工作时,喷流尾气中带电粒子总体显正极性,平均体电荷密度随发动机转速和燃烧室温度的升高而增大,最大体电荷密度可达0.077 nC/m3;发动机获得的等效电流为2.26 nA,由此产生的电晕放电频次可达14 kHz.
航空髮動機工作時,其燃燒室內髮生的複雜物理化學變化會導緻髮動機尾氣靜電帶電.為研究這種靜電帶電的機理及其變化規律,理論分析瞭髮動機噴流尾氣中帶電粒子的產生縯化過程和影響因素.在討論對比多種測試原理與傳感器方案的基礎上,確立瞭非接觸式靜電感應測試方法,研製瞭共軸喇叭狀靜電傳感器和靜電鑑測繫統以及相應的自動測試軟件.試驗研究瞭某型航空髮動機的尾氣靜電帶電現象,穫得瞭大量噴流尾氣靜電信號,同時驗證瞭所開髮測試平檯的有效性.研究結果錶明:航空髮動機正常工作時,噴流尾氣中帶電粒子總體顯正極性,平均體電荷密度隨髮動機轉速和燃燒室溫度的升高而增大,最大體電荷密度可達0.077 nC/m3;髮動機穫得的等效電流為2.26 nA,由此產生的電暈放電頻次可達14 kHz.
항공발동궤공작시,기연소실내발생적복잡물이화학변화회도치발동궤미기정전대전.위연구저충정전대전적궤리급기변화규률,이론분석료발동궤분류미기중대전입자적산생연화과정화영향인소.재토론대비다충측시원리여전감기방안적기출상,학립료비접촉식정전감응측시방법,연제료공축나팔상정전전감기화정전감측계통이급상응적자동측시연건.시험연구료모형항공발동궤적미기정전대전현상,획득료대량분류미기정전신호,동시험증료소개발측시평태적유효성.연구결과표명:항공발동궤정상공작시,분류미기중대전입자총체현정겁성,평균체전하밀도수발동궤전속화연소실온도적승고이증대,최대체전하밀도가체0.077 nC/m3;발동궤획득적등효전류위2.26 nA,유차산생적전훈방전빈차가체14 kHz.
