轮胎工业
輪胎工業
륜태공업
TIRE INDUSTRY
2014年
10期
598-601
,共4页
飞机轮胎%优化设计%使用寿命
飛機輪胎%優化設計%使用壽命
비궤륜태%우화설계%사용수명
对H40×14.5-19 24PR民用飞机轮胎进行优化设计.通过采取优化胎冠轮廓、提升胎面胶整体性能、增大可磨耗胎面胶厚度以及改进骨架材料和胎体结构等措施,轮胎的可磨耗胎面厚度增大了2.5 mm,接地印痕面积提高了15.6％,平均接地压力降低了13.5％,正常起飞试验后的胎面和胎肩温度均显著降低,轮胎的综合性能提升非常明显.
對H40×14.5-19 24PR民用飛機輪胎進行優化設計.通過採取優化胎冠輪廓、提升胎麵膠整體性能、增大可磨耗胎麵膠厚度以及改進骨架材料和胎體結構等措施,輪胎的可磨耗胎麵厚度增大瞭2.5 mm,接地印痕麵積提高瞭15.6％,平均接地壓力降低瞭13.5％,正常起飛試驗後的胎麵和胎肩溫度均顯著降低,輪胎的綜閤性能提升非常明顯.
대H40×14.5-19 24PR민용비궤륜태진행우화설계.통과채취우화태관륜곽、제승태면효정체성능、증대가마모태면효후도이급개진골가재료화태체결구등조시,륜태적가마모태면후도증대료2.5 mm,접지인흔면적제고료15.6％,평균접지압력강저료13.5％,정상기비시험후적태면화태견온도균현저강저,륜태적종합성능제승비상명현.
