汽车安全与节能学报
汽車安全與節能學報
기차안전여절능학보
JOURNAL OF AUTOMOTIVE SAFETY AND ENGERGY
2014年
3期
263-269
,共7页
王栋%王亚军%施欲亮%吴沈荣%赵正%吴特
王棟%王亞軍%施欲亮%吳瀋榮%趙正%吳特
왕동%왕아군%시욕량%오침영%조정%오특
汽车%行人保护%夹层风挡玻璃%数值模拟%聚乙烯醇缩丁醛(PVB)%头部伤害指标(HIC)
汽車%行人保護%夾層風擋玻璃%數值模擬%聚乙烯醇縮丁醛(PVB)%頭部傷害指標(HIC)
기차%행인보호%협층풍당파리%수치모의%취을희순축정철(PVB)%두부상해지표(HIC)
automotives%pedestrian protection%windshield laminated glass%numerical simulation%polyvinyl butyral (PVB)%head injury criterion (HIC)
在车辆开发过程中对夹层风挡玻璃的研究,对提高车辆对行人的保护性能具有重要意义.本文建立了汽车风挡夹层玻璃的有限元模型.该模型中,聚乙烯醇缩丁醛(PVB)薄膜层采用实体单元,玻璃层采用壳单元和实体单元,使用最大主应变准则模拟玻璃开裂.采用5 mm的壳单元混合型网格的有限元模型,模拟计算了行人头部撞击风挡玻璃底部位置和车顶的抗压、加速度、侵入量、头部伤害指标(HIC)和玻璃破碎形态,并和试验进行了对比.结果表明:该模型可以模拟行人头部伤害程度及玻璃的断裂形状,可为车辆风挡玻璃设计及优化提供帮助.
在車輛開髮過程中對夾層風擋玻璃的研究,對提高車輛對行人的保護性能具有重要意義.本文建立瞭汽車風擋夾層玻璃的有限元模型.該模型中,聚乙烯醇縮丁醛(PVB)薄膜層採用實體單元,玻璃層採用殼單元和實體單元,使用最大主應變準則模擬玻璃開裂.採用5 mm的殼單元混閤型網格的有限元模型,模擬計算瞭行人頭部撞擊風擋玻璃底部位置和車頂的抗壓、加速度、侵入量、頭部傷害指標(HIC)和玻璃破碎形態,併和試驗進行瞭對比.結果錶明:該模型可以模擬行人頭部傷害程度及玻璃的斷裂形狀,可為車輛風擋玻璃設計及優化提供幫助.
재차량개발과정중대협층풍당파리적연구,대제고차량대행인적보호성능구유중요의의.본문건립료기차풍당협층파리적유한원모형.해모형중,취을희순축정철(PVB)박막층채용실체단원,파리층채용각단원화실체단원,사용최대주응변준칙모의파리개렬.채용5 mm적각단원혼합형망격적유한원모형,모의계산료행인두부당격풍당파리저부위치화차정적항압、가속도、침입량、두부상해지표(HIC)화파리파쇄형태,병화시험진행료대비.결과표명:해모형가이모의행인두부상해정도급파리적단렬형상,가위차량풍당파리설계급우화제공방조.
