中国机械工程
中國機械工程
중국궤계공정
CHINA MECHANICAl ENGINEERING
2014年
20期
2724-2728,2739
,共6页
动力学模型%数字仿真%节流阀节流调速%瞬态特性
動力學模型%數字倣真%節流閥節流調速%瞬態特性
동역학모형%수자방진%절류벌절류조속%순태특성
dynamics model%digital simulation%throttle speed control%transient characteristics
为获得节流调速系统在不同工作状态下的瞬态特性，对进油、回油节流阀节流调速系统进行了数字与实验研究。建立了系统流体流动和各部件受力相互作用的动力学模型，仿真分析了系统参数---节流阀通流截面积 At 、负载 F和油液体积弹性模量E对节流调速系统的动态特性影响；讨论了进油、回油节流阀节流调速系统的动态响应特性；通过试验验证了所设计的动力学模型的正确性。其研究方法可为设计液压系统时选择调速系统参数提供借鉴和参考。
為穫得節流調速繫統在不同工作狀態下的瞬態特性，對進油、迴油節流閥節流調速繫統進行瞭數字與實驗研究。建立瞭繫統流體流動和各部件受力相互作用的動力學模型，倣真分析瞭繫統參數---節流閥通流截麵積 At 、負載 F和油液體積彈性模量E對節流調速繫統的動態特性影響；討論瞭進油、迴油節流閥節流調速繫統的動態響應特性；通過試驗驗證瞭所設計的動力學模型的正確性。其研究方法可為設計液壓繫統時選擇調速繫統參數提供藉鑒和參攷。
위획득절류조속계통재불동공작상태하적순태특성，대진유、회유절류벌절류조속계통진행료수자여실험연구。건립료계통류체류동화각부건수력상호작용적동역학모형，방진분석료계통삼수---절류벌통류절면적 At 、부재 F화유액체적탄성모량E대절류조속계통적동태특성영향；토론료진유、회유절류벌절류조속계통적동태향응특성；통과시험험증료소설계적동역학모형적정학성。기연구방법가위설계액압계통시선택조속계통삼수제공차감화삼고。
In order to study transient characteristics in throttle speed control system under differ-ent working conditions ,the inlet and outlet systems were studied numerically and experimentally .A dynamics model coupling fluid flow with the force in various components was developed .The effects of cross-sectional area At ,load F and bulk modulus of elasticity E on dynamic characteristics of the throt-tle speed control system were analyzed by simulation .Dynamic response characteristics of the inlet and outlet systems were discussed .The research methods provide a reference for the correct parameter se-lection of the speed control system in the hydraulic system design .
