CAJ | 학술논문

串联混合动力汽车的动力源通常由内燃机和电池组成,对于确定的功率需求,如何分配两种动力源的输出,使得在整个工况中耗油量最小是串联混合动力汽车能量优化管理需要解决的问题.就串联混合动力汽车的能量管理问题而言,其本质是带约束的非线性优化问题.针对串联混合动力汽车能量管理最优化问题的特点,结合新的优化算法——猴群算法,对串联混合动力汽车能量管理策略进行了研究,提出了一种新型串联混合动力汽车能量管理策略,并对多种工况进行仿真.结果表明,该算法具有很强的寻优能力,不受维数的约束,快速收敛到全局最优解,可以有效地解决串联混合动力汽车能量优化管理问题.
천련혼합동력기차적동력원통상유내연궤화전지조성,대우학정적공솔수구,여하분배량충동력원적수출,사득재정개공황중모유량최소시천련혼합동력기차능량우화관리수요해결적문제.취천련혼합동력기차적능량관리문제이언,기본질시대약속적비선성우화문제.침대천련혼합동력기차능량관리최우화문제적특점,결합신적우화산법——후군산법,대천련혼합동력기차능량관리책략진행료연구,제출료일충신형천련혼합동력기차능량관리책략,병대다충공황진행방진.결과표명,해산법구유흔강적심우능력,불수유수적약속,쾌속수렴도전국최우해,가이유효지해결천련혼합동력기차능량우화관리문제.