中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2014年
5期
30-37
,共8页
张戎令%王起才%马丽娜%代金鹏
張戎令%王起纔%馬麗娜%代金鵬
장융령%왕기재%마려나%대금붕
系杆拱桥%铰接%转动惯量%剪切变形%耦合影响%索力
繫桿拱橋%鉸接%轉動慣量%剪切變形%耦閤影響%索力
계간공교%교접%전동관량%전절변형%우합영향%색력
Tied arch bridge%Hinge%Moment of inertia%Shear deformation%Coupling effect%Cable force
基于结构振动理论,在考虑抗弯刚度的既有铰接吊杆索力计算公式的基础上,建立考虑转动惯量和剪切变形耦合影响的铰接吊杆索力实用计算公式.在均不考虑上述因素时,该公式即为经典弦振动公式;不考虑转动惯量和剪切变形耦合影响时,其为目前较为常用的只考虑抗弯刚度的弦振动理论公式.室内试验应用该公式计算的3根不同长度索的索力值与实测结果的误差为0.60％～4.57％,验证该公式是合理的.应用该公式对兰新铁路第二双线一座跨度为128m的系杆拱桥进行吊杆索力分析.结果表明:计算值与实测值误差为1.07％～3.92％,说明该公式计算精度较高.建议在实际索力控制中,考虑吊杆的抗弯刚度、转动惯量和剪切变形耦合作用对吊桥索力的影响.
基于結構振動理論,在攷慮抗彎剛度的既有鉸接弔桿索力計算公式的基礎上,建立攷慮轉動慣量和剪切變形耦閤影響的鉸接弔桿索力實用計算公式.在均不攷慮上述因素時,該公式即為經典絃振動公式;不攷慮轉動慣量和剪切變形耦閤影響時,其為目前較為常用的隻攷慮抗彎剛度的絃振動理論公式.室內試驗應用該公式計算的3根不同長度索的索力值與實測結果的誤差為0.60％～4.57％,驗證該公式是閤理的.應用該公式對蘭新鐵路第二雙線一座跨度為128m的繫桿拱橋進行弔桿索力分析.結果錶明:計算值與實測值誤差為1.07％～3.92％,說明該公式計算精度較高.建議在實際索力控製中,攷慮弔桿的抗彎剛度、轉動慣量和剪切變形耦閤作用對弔橋索力的影響.
기우결구진동이론,재고필항만강도적기유교접조간색력계산공식적기출상,건립고필전동관량화전절변형우합영향적교접조간색력실용계산공식.재균불고필상술인소시,해공식즉위경전현진동공식;불고필전동관량화전절변형우합영향시,기위목전교위상용적지고필항만강도적현진동이론공식.실내시험응용해공식계산적3근불동장도색적색력치여실측결과적오차위0.60％～4.57％,험증해공식시합리적.응용해공식대란신철로제이쌍선일좌과도위128m적계간공교진행조간색력분석.결과표명:계산치여실측치오차위1.07％～3.92％,설명해공식계산정도교고.건의재실제색력공제중,고필조간적항만강도、전동관량화전절변형우합작용대조교색력적영향.
