中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2014年
5期
19-23
,共5页
斜拉桥%组合桥%索塔锚固区%钢锚梁%钢牛腿%连接件%传力机理
斜拉橋%組閤橋%索塔錨固區%鋼錨樑%鋼牛腿%連接件%傳力機理
사랍교%조합교%색탑묘고구%강묘량%강우퇴%련접건%전력궤리
Cable stayed bridge%Composite bridge%Cable-tower anchorage zone%Steel anchor beam%Steel bracket%Connector%Load transfer mechanism
运用通用分析软件Ansys,采用三维弹簧单元模拟焊钉连接件的作用,考虑两端固定、两端滑动及一端固定一端滑动3种钢锚梁端部支承形式,对钢牛腿支承锚梁型索塔锚固区端壁板连接件在锚固区自重、斜拉索力、混凝土收缩、塔壁日照温差和内外温差等作用下的传力机理进行分析.研究表明:钢牛腿支承锚梁型索塔锚固区端壁板连接件的受力分布极不均匀,其中作用于牛腿顶面附近连接件的拉拔力最大,约为30 kN;钢锚梁端部支承形式对连接件剪力分布的影响不超过7％,对拉拔力分布的影响约为10％;斜拉索力、混凝土收缩对连接件拉拔力和剪力分布的影响约占总作用力的80％.
運用通用分析軟件Ansys,採用三維彈簧單元模擬銲釘連接件的作用,攷慮兩耑固定、兩耑滑動及一耑固定一耑滑動3種鋼錨樑耑部支承形式,對鋼牛腿支承錨樑型索塔錨固區耑壁闆連接件在錨固區自重、斜拉索力、混凝土收縮、塔壁日照溫差和內外溫差等作用下的傳力機理進行分析.研究錶明:鋼牛腿支承錨樑型索塔錨固區耑壁闆連接件的受力分佈極不均勻,其中作用于牛腿頂麵附近連接件的拉拔力最大,約為30 kN;鋼錨樑耑部支承形式對連接件剪力分佈的影響不超過7％,對拉拔力分佈的影響約為10％;斜拉索力、混凝土收縮對連接件拉拔力和剪力分佈的影響約佔總作用力的80％.
운용통용분석연건Ansys,채용삼유탄황단원모의한정련접건적작용,고필량단고정、량단활동급일단고정일단활동3충강묘량단부지승형식,대강우퇴지승묘량형색탑묘고구단벽판련접건재묘고구자중、사랍색력、혼응토수축、탑벽일조온차화내외온차등작용하적전력궤리진행분석.연구표명:강우퇴지승묘량형색탑묘고구단벽판련접건적수력분포겁불균균,기중작용우우퇴정면부근련접건적랍발력최대,약위30 kN;강묘량단부지승형식대련접건전력분포적영향불초과7％,대랍발력분포적영향약위10％;사랍색력、혼응토수축대련접건랍발력화전력분포적영향약점총작용력적80％.
