中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2014年
5期
13-18
,共6页
双块式无砟轨道%轨枕松动%轮轨系统%动力性能%有限元模型%现场测试
雙塊式無砟軌道%軌枕鬆動%輪軌繫統%動力性能%有限元模型%現場測試
쌍괴식무사궤도%궤침송동%륜궤계통%동력성능%유한원모형%현장측시
Bi-block slab track%Sleeper looseness%Wheel-track system%Dynamic property%Finite element model%Field test
在分析双块式轨道轨枕松动病害的成因及发展过程的基础上,运用车辆—轨道垂向耦合动力学理论,建立含轨枕松动病害的车辆—双块式无砟轨道—下部基础垂向耦合振动有限元简化计算模型,结合现场测试,研究列车运行速度、轨枕空吊高度及轨枕松动数量对轨道结构动力响应及车辆运行平稳性和安全性的影响.研究表明:双块式无砟轨道轨枕松动对轮轨系统动力响应影响较大,轮轨系统动力响应随轨枕松动数量、空吊高度和行车速度的增大而增大;当轨枕空吊小于0.5mm以下时,轨枕松动对轨道结构和行车影响较小;轨枕松动病害发展到2根及以上时,轮轨系统动力响应明显增大;轨枕松动病害直接影响轮轨接触性能,影响行车的平稳性和安全性,对于高速铁路线路,一旦发现轨枕松动,应及时修复.
在分析雙塊式軌道軌枕鬆動病害的成因及髮展過程的基礎上,運用車輛—軌道垂嚮耦閤動力學理論,建立含軌枕鬆動病害的車輛—雙塊式無砟軌道—下部基礎垂嚮耦閤振動有限元簡化計算模型,結閤現場測試,研究列車運行速度、軌枕空弔高度及軌枕鬆動數量對軌道結構動力響應及車輛運行平穩性和安全性的影響.研究錶明:雙塊式無砟軌道軌枕鬆動對輪軌繫統動力響應影響較大,輪軌繫統動力響應隨軌枕鬆動數量、空弔高度和行車速度的增大而增大;噹軌枕空弔小于0.5mm以下時,軌枕鬆動對軌道結構和行車影響較小;軌枕鬆動病害髮展到2根及以上時,輪軌繫統動力響應明顯增大;軌枕鬆動病害直接影響輪軌接觸性能,影響行車的平穩性和安全性,對于高速鐵路線路,一旦髮現軌枕鬆動,應及時脩複.
재분석쌍괴식궤도궤침송동병해적성인급발전과정적기출상,운용차량—궤도수향우합동역학이론,건립함궤침송동병해적차량—쌍괴식무사궤도—하부기출수향우합진동유한원간화계산모형,결합현장측시,연구열차운행속도、궤침공조고도급궤침송동수량대궤도결구동력향응급차량운행평은성화안전성적영향.연구표명:쌍괴식무사궤도궤침송동대륜궤계통동력향응영향교대,륜궤계통동력향응수궤침송동수량、공조고도화행차속도적증대이증대;당궤침공조소우0.5mm이하시,궤침송동대궤도결구화행차영향교소;궤침송동병해발전도2근급이상시,륜궤계통동력향응명현증대;궤침송동병해직접영향륜궤접촉성능,영향행차적평은성화안전성,대우고속철로선로,일단발현궤침송동,응급시수복.
