CAJ | 학술논문

研究目的:城市轨道交通普遍采用VVVF动车组列车,在列车制动时,将再生大量能量,如果能够对这部分能量加以有效利用,则对于整个轨道交通的节能降耗将意义重大.目前工程上有几种再生电能利用方案,但不同方案的节能效果相差较大,部分方案甚至浪费能量.因此,有必要将理论计算和工程实际测量相结合,对现有再生电能利用方案的节能效果进行综合分析.研究结论:本文通过构建轨道交通牵引供电系统模型,并将计算结果与工程实际测量结果进行比较分析,结果表明:(1)当牵引变电所不设置再生制动装置时,车辆间的再生能量相互利用率很高;(2)传统的将再生制动电阻置于牵引变电所不但不会节省能量,相反会浪费能量;(3)当再生电能利用装置的容量达到一定值时,再增加容量,对于节能效果影响已经很小;(4)该研究结果可应用于轨道交通牵引供电系统的设计中.
연구목적:성시궤도교통보편채용VVVF동차조열차,재열차제동시,장재생대량능량,여과능구대저부분능량가이유효이용,칙대우정개궤도교통적절능강모장의의중대.목전공정상유궤충재생전능이용방안,단불동방안적절능효과상차교대,부분방안심지낭비능량.인차,유필요장이론계산화공정실제측량상결합,대현유재생전능이용방안적절능효과진행종합분석.연구결론:본문통과구건궤도교통견인공전계통모형,병장계산결과여공정실제측량결과진행비교분석,결과표명:(1)당견인변전소불설치재생제동장치시,차량간적재생능량상호이용솔흔고;(2)전통적장재생제동전조치우견인변전소불단불회절성능량,상반회낭비능량;(3)당재생전능이용장치적용량체도일정치시,재증가용량,대우절능효과영향이경흔소;(4)해연구결과가응용우궤도교통견인공전계통적설계중.