CAJ | 학술논문

研究目的:目前,轨道刚度变化对车辆-轨道耦合系统频率响应的影响规律尚不明确,本文基于车辆-轨道耦合动力学理论,以既有提速线路为例,从频率角度,研究轨道刚度变化对车辆-轨道耦合系统振动响应的影响.研究结论:(1)轨道刚度的变化,对车体、转向架的振动影响较小,对轮对及轨道结构的振动影响较大;轨道刚度的增大,对27 Hz以下的低频振动基本无影响,27～70 Hz之间的中低频振动略有降低,100 Hz以上的中高频振动显著增大;(2)随扣件刚度的增大,轮轨力谱以及轮对、钢轨振动加速度谱的最大值均显著增大,且振动频率有向高频发展的趋势;(3)随道床刚度的增大,频率响应谱的最大值变化相对较小,轮轨力、轮对、钢轨和轨枕的振动频率向高频移动;(4)总体上看,扣件刚度对耦合系统振动响应的影响较大,在线路维修时应及时更换恶化的扣件系统,道床刚度变化的影响相对较小,其维修周期可适当延长;(5)该研究可指导轨道结构的优化设计以及轨道的养护维修.
연구목적:목전,궤도강도변화대차량-궤도우합계통빈솔향응적영향규률상불명학,본문기우차량-궤도우합동역학이론,이기유제속선로위례,종빈솔각도,연구궤도강도변화대차량-궤도우합계통진동향응적영향.연구결론:(1)궤도강도적변화,대차체、전향가적진동영향교소,대륜대급궤도결구적진동영향교대;궤도강도적증대,대27 Hz이하적저빈진동기본무영향,27～70 Hz지간적중저빈진동략유강저,100 Hz이상적중고빈진동현저증대;(2)수구건강도적증대,륜궤력보이급륜대、강궤진동가속도보적최대치균현저증대,차진동빈솔유향고빈발전적추세;(3)수도상강도적증대,빈솔향응보적최대치변화상대교소,륜궤력、륜대、강궤화궤침적진동빈솔향고빈이동;(4)총체상간,구건강도대우합계통진동향응적영향교대,재선로유수시응급시경환악화적구건계통,도상강도변화적영향상대교소,기유수주기가괄당연장;(5)해연구가지도궤도결구적우화설계이급궤도적양호유수.