铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2014年
9期
35-39
,共5页
降雨模式%饱和-非饱和渗流%孔隙水压力%饱和深度%边坡稳定最不利时段
降雨模式%飽和-非飽和滲流%孔隙水壓力%飽和深度%邊坡穩定最不利時段
강우모식%포화-비포화삼류%공극수압력%포화심도%변파은정최불리시단
rainfall pattern%saturated-unsaturated seepage%pore-water pressure%saturated depth%the most dangerous time stage of slope stability
研究目的:降雨是路基边坡失稳最主要的影响因素,其中降雨模式是主要的影响参数之一.本文基于二维饱和-非饱和渗流理论,利用数值计算的方法对后峰型、均布型、中峰型和前峰型4种降雨模式下路基边坡渗流场的变化规律进行研究.研究结论:(1)降雨强度和降雨持时对路肩处最大孔隙水压力umax和最大饱和深度Hsmax均影响显著;(2)渗透系数ks对Hsmax的影响存在一个敏感区,在敏感区之内,增加ks才能有效减小Hsmax和路基表层孔隙水压力,ks太小或太大均对路基稳定性不利;(3)中峰型和前峰型降雨模式下,路基边坡稳定性最不利时段受渗透系数影响显著,ks在敏感区之内和敏感区域之外较小一侧时,此时间段起点不受渗透系数影响,只与降雨模式有关,此时间段终点随ks的增大而提前;(4)后峰型降雨模式下路基边坡的稳定性最差,前峰型降雨模式下路基边坡的稳定性最好;(5)本文研究成果可为路基边坡防护与加固方案设计提供依据.
研究目的:降雨是路基邊坡失穩最主要的影響因素,其中降雨模式是主要的影響參數之一.本文基于二維飽和-非飽和滲流理論,利用數值計算的方法對後峰型、均佈型、中峰型和前峰型4種降雨模式下路基邊坡滲流場的變化規律進行研究.研究結論:(1)降雨彊度和降雨持時對路肩處最大孔隙水壓力umax和最大飽和深度Hsmax均影響顯著;(2)滲透繫數ks對Hsmax的影響存在一箇敏感區,在敏感區之內,增加ks纔能有效減小Hsmax和路基錶層孔隙水壓力,ks太小或太大均對路基穩定性不利;(3)中峰型和前峰型降雨模式下,路基邊坡穩定性最不利時段受滲透繫數影響顯著,ks在敏感區之內和敏感區域之外較小一側時,此時間段起點不受滲透繫數影響,隻與降雨模式有關,此時間段終點隨ks的增大而提前;(4)後峰型降雨模式下路基邊坡的穩定性最差,前峰型降雨模式下路基邊坡的穩定性最好;(5)本文研究成果可為路基邊坡防護與加固方案設計提供依據.
연구목적:강우시로기변파실은최주요적영향인소,기중강우모식시주요적영향삼수지일.본문기우이유포화-비포화삼류이론,이용수치계산적방법대후봉형、균포형、중봉형화전봉형4충강우모식하로기변파삼류장적변화규률진행연구.연구결론:(1)강우강도화강우지시대로견처최대공극수압력umax화최대포화심도Hsmax균영향현저;(2)삼투계수ks대Hsmax적영향존재일개민감구,재민감구지내,증가ks재능유효감소Hsmax화로기표층공극수압력,ks태소혹태대균대로기은정성불리;(3)중봉형화전봉형강우모식하,로기변파은정성최불리시단수삼투계수영향현저,ks재민감구지내화민감구역지외교소일측시,차시간단기점불수삼투계수영향,지여강우모식유관,차시간단종점수ks적증대이제전;(4)후봉형강우모식하로기변파적은정성최차,전봉형강우모식하로기변파적은정성최호;(5)본문연구성과가위로기변파방호여가고방안설계제공의거.
