铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2014年
9期
17-20
,共4页
铁路%岩体%初始应力场评估%探讨
鐵路%巖體%初始應力場評估%探討
철로%암체%초시응력장평고%탐토
railway%rock mass%assessment of initial stress field%discussion
研究目的:在实际工作中,根据地应力资料进行评估,铁路绝大部分隧道都处于极高地应力、高地应力状态,引发围岩调整、工程措施加强,从而会引起投资大量增加,甚至在分析隧道衬砌开裂和变形的原因时引发大的争议和混乱,但实际已开挖的隧道发生岩爆、大变形的工程案例却是极少数.本文通过岩体力学理论、地应力资料、工程案例并结合相近行业有关规定,对铁路规范中的铁路岩体初始应力场评估进行探讨.研究结论:(1)铁路规范对初始地应力场的评估不符合实际,应修改,初步判定实测地应力大于30 MPa时,岩爆发生的可能性增大;(2)对初始地应力场的评估结论应慎重,引发的增加投资应纳入动态设计;(3)勘察设计阶段的地应力测试应合理、适当;(4)该研究成果可应用于铁路规范修改及隧道勘察.
研究目的:在實際工作中,根據地應力資料進行評估,鐵路絕大部分隧道都處于極高地應力、高地應力狀態,引髮圍巖調整、工程措施加彊,從而會引起投資大量增加,甚至在分析隧道襯砌開裂和變形的原因時引髮大的爭議和混亂,但實際已開挖的隧道髮生巖爆、大變形的工程案例卻是極少數.本文通過巖體力學理論、地應力資料、工程案例併結閤相近行業有關規定,對鐵路規範中的鐵路巖體初始應力場評估進行探討.研究結論:(1)鐵路規範對初始地應力場的評估不符閤實際,應脩改,初步判定實測地應力大于30 MPa時,巖爆髮生的可能性增大;(2)對初始地應力場的評估結論應慎重,引髮的增加投資應納入動態設計;(3)勘察設計階段的地應力測試應閤理、適噹;(4)該研究成果可應用于鐵路規範脩改及隧道勘察.
연구목적:재실제공작중,근거지응력자료진행평고,철로절대부분수도도처우겁고지응력、고지응력상태,인발위암조정、공정조시가강,종이회인기투자대량증가,심지재분석수도츤체개렬화변형적원인시인발대적쟁의화혼란,단실제이개알적수도발생암폭、대변형적공정안례각시겁소수.본문통과암체역학이론、지응력자료、공정안례병결합상근행업유관규정,대철로규범중적철로암체초시응력장평고진행탐토.연구결론:(1)철로규범대초시지응력장적평고불부합실제,응수개,초보판정실측지응력대우30 MPa시,암폭발생적가능성증대;(2)대초시지응력장적평고결론응신중,인발적증가투자응납입동태설계;(3)감찰설계계단적지응력측시응합리、괄당;(4)해연구성과가응용우철로규범수개급수도감찰.
