CAJ | 학술논문

以某型车用柴油机为研究对象,基于GT-suite仿真软件建立柴油机冷却系统仿真模型,通过柴油机高海拔热平衡性能模拟试验,验证该模型的准确性.利用该模型,改变其边界条件,分析不同海拔高度对柴油机冷却系统性能的影响.结果表明:5000 m海拔与0m海拔相比,在标定工况点,柴油机出口水温升高7℃,散热器出口水温升高15℃,大循环水流量上升1.22 L/s,流经散热器的空气质量流量平均降幅为56％,散热器的散热量平均减小3.8 kW.
이모형차용시유궤위연구대상,기우GT-suite방진연건건립시유궤냉각계통방진모형,통과시유궤고해발열평형성능모의시험,험증해모형적준학성.이용해모형,개변기변계조건,분석불동해발고도대시유궤냉각계통성능적영향.결과표명:5000 m해발여0m해발상비,재표정공황점,시유궤출구수온승고7℃,산열기출구수온승고15℃,대순배수류량상승1.22 L/s,류경산열기적공기질량류량평균강폭위56％,산열기적산열량평균감소3.8 kW.