舰船科学技术
艦船科學技術
함선과학기술
SHIP SCIENCE AND TECHNOLOGY
2014年
9期
125-131
,共7页
舰船推力测量%压力传感器%开尔文连接
艦船推力測量%壓力傳感器%開爾文連接
함선추력측량%압력전감기%개이문련접
warship thrust measurement%thrust sensors%kelvin link
推力显示仪使用两段式结构,找到了电磁兼容及安装之间的平衡点,最大化的改善电磁兼容性,并能够安装方便.推力显示仪表具有智能仪表的普遍特性,针对船用实际情况,实现了智能化零点调整等.人机界面友好,两路6位LED显示,4×4键盘矩阵,4个系统指示灯.根据海浪波动噪声模型,选择合适的滤波算法,进行信号处理.传感器的10 V电源由测量显示仪提供,由于测量显示仪距离传感器之间的距离较长,电缆的阻抗不能忽略,使用开尔文连接方式,很好的解决了此问题.信号经长距离传输后,接入测量显示仪,模拟信号输入级需要接入有源滤波驱动电路,解决输入阻抗问题.另外,仪表的电源使用隔离电源,进行极性保护、浪涌保护等.经过仔细的处理各个关键问题,系统总精度达到了0.1％,并能稳定可靠的运行于舰船上.
推力顯示儀使用兩段式結構,找到瞭電磁兼容及安裝之間的平衡點,最大化的改善電磁兼容性,併能夠安裝方便.推力顯示儀錶具有智能儀錶的普遍特性,針對船用實際情況,實現瞭智能化零點調整等.人機界麵友好,兩路6位LED顯示,4×4鍵盤矩陣,4箇繫統指示燈.根據海浪波動譟聲模型,選擇閤適的濾波算法,進行信號處理.傳感器的10 V電源由測量顯示儀提供,由于測量顯示儀距離傳感器之間的距離較長,電纜的阻抗不能忽略,使用開爾文連接方式,很好的解決瞭此問題.信號經長距離傳輸後,接入測量顯示儀,模擬信號輸入級需要接入有源濾波驅動電路,解決輸入阻抗問題.另外,儀錶的電源使用隔離電源,進行極性保護、浪湧保護等.經過仔細的處理各箇關鍵問題,繫統總精度達到瞭0.1％,併能穩定可靠的運行于艦船上.
추력현시의사용량단식결구,조도료전자겸용급안장지간적평형점,최대화적개선전자겸용성,병능구안장방편.추력현시의표구유지능의표적보편특성,침대선용실제정황,실현료지능화영점조정등.인궤계면우호,량로6위LED현시,4×4건반구진,4개계통지시등.근거해랑파동조성모형,선택합괄적려파산법,진행신호처리.전감기적10 V전원유측량현시의제공,유우측량현시의거리전감기지간적거리교장,전람적조항불능홀략,사용개이문련접방식,흔호적해결료차문제.신호경장거리전수후,접입측량현시의,모의신호수입급수요접입유원려파구동전로,해결수입조항문제.령외,의표적전원사용격리전원,진행겁성보호、랑용보호등.경과자세적처리각개관건문제,계통총정도체도료0.1％,병능은정가고적운행우함선상.
