机械研究与应用
機械研究與應用
궤계연구여응용
MECHANICAL RESEARCH & APPLICATION
2014年
5期
21-24
,共4页
汽车%悬置系统%布置%平台
汽車%懸置繫統%佈置%平檯
기차%현치계통%포치%평태
automobile%mount system%package%platform
介绍了汽车动力总成悬置系统的功能作用及设计的基本理论，同时结合现在汽车行业平台化架构化的趋势，重点介绍了在一个汽车平台上同时应用多套动力总成时，如何通过悬置系统的优化来实现车身架构接口的共用实现成本的节约和制造的便利。最后通过实例完成多动力总成应用时悬置的平衡布置研究。
介紹瞭汽車動力總成懸置繫統的功能作用及設計的基本理論，同時結閤現在汽車行業平檯化架構化的趨勢，重點介紹瞭在一箇汽車平檯上同時應用多套動力總成時，如何通過懸置繫統的優化來實現車身架構接口的共用實現成本的節約和製造的便利。最後通過實例完成多動力總成應用時懸置的平衡佈置研究。
개소료기차동력총성현치계통적공능작용급설계적기본이론，동시결합현재기차행업평태화가구화적추세，중점개소료재일개기차평태상동시응용다투동력총성시，여하통과현치계통적우화래실현차신가구접구적공용실현성본적절약화제조적편리。최후통과실례완성다동력총성응용시현치적평형포치연구。
The function and design theory of automobile powertrain mount system were introduced in this paper. Combined with automotive industry trend of platformization and architecture nowadays, it is realized to saving cost and easy building by optimizing the mount system when applying multi-powertrain on one architecture to share the body interface. Finally, the mount system of multi-powertrain application package study is finished with instances.
