计算机辅助工程
計算機輔助工程
계산궤보조공정
COMPUTER AIDED ENGINEERING
2014年
5期
44-48
,共5页
浮式液化天然气船%储舱%晃荡%危险载液率%CFD
浮式液化天然氣船%儲艙%晃盪%危險載液率%CFD
부식액화천연기선%저창%황탕%위험재액솔%CFD
针对浮式液化天然气(Floating Liquefied Natural Gas,FLNG)船大型储舱内的液体晃荡问题,分别以薄膜型储舱的1:20模型及原型为研究对象,采用CFD仿真方法分析百年一遇生存海况下液舱内晃荡载荷的基本规律和危险工况.结果表明:在真实海况下,现有FLNG储舱设计中的晃荡冲击载荷主要来源于船体纵向运动,可能出现的最大冲击载荷约为0.4 MPa,主要发生在纵舱壁与横向隔水舱的拐角位置,危险载液率为20％ ～ 30％及90％.
針對浮式液化天然氣(Floating Liquefied Natural Gas,FLNG)船大型儲艙內的液體晃盪問題,分彆以薄膜型儲艙的1:20模型及原型為研究對象,採用CFD倣真方法分析百年一遇生存海況下液艙內晃盪載荷的基本規律和危險工況.結果錶明:在真實海況下,現有FLNG儲艙設計中的晃盪遲擊載荷主要來源于船體縱嚮運動,可能齣現的最大遲擊載荷約為0.4 MPa,主要髮生在縱艙壁與橫嚮隔水艙的枴角位置,危險載液率為20％ ～ 30％及90％.
침대부식액화천연기(Floating Liquefied Natural Gas,FLNG)선대형저창내적액체황탕문제,분별이박막형저창적1:20모형급원형위연구대상,채용CFD방진방법분석백년일우생존해황하액창내황탕재하적기본규률화위험공황.결과표명:재진실해황하,현유FLNG저창설계중적황탕충격재하주요래원우선체종향운동,가능출현적최대충격재하약위0.4 MPa,주요발생재종창벽여횡향격수창적괴각위치,위험재액솔위20％ ～ 30％급90％.
