交通科技与经济
交通科技與經濟
교통과기여경제
Technology & Economy in Areas of Communications
2014年
5期
93-94,125
,共3页
抗疲劳层%AC-10%沥青混合料%配合比设计
抗疲勞層%AC-10%瀝青混閤料%配閤比設計
항피로층%AC-10%력청혼합료%배합비설계
路面的疲劳破坏是目前道路的主要破坏形式之一.结合荷关高速公路试验路的铺筑实践,从材料的选择、矿料级配的设计以及最佳沥青用量的确定几个方面进行对比分析,提出AC-10沥青混合料的配合比设计方法.试验证明,在道路基层和面层之间设置AC-10结构层,可有效地提高道路的抗疲劳性能,减少路面的反射裂缝.
路麵的疲勞破壞是目前道路的主要破壞形式之一.結閤荷關高速公路試驗路的鋪築實踐,從材料的選擇、礦料級配的設計以及最佳瀝青用量的確定幾箇方麵進行對比分析,提齣AC-10瀝青混閤料的配閤比設計方法.試驗證明,在道路基層和麵層之間設置AC-10結構層,可有效地提高道路的抗疲勞性能,減少路麵的反射裂縫.
로면적피로파배시목전도로적주요파배형식지일.결합하관고속공로시험로적포축실천,종재료적선택、광료급배적설계이급최가력청용량적학정궤개방면진행대비분석,제출AC-10력청혼합료적배합비설계방법.시험증명,재도로기층화면층지간설치AC-10결구층,가유효지제고도로적항피로성능,감소로면적반사렬봉.
