复杂系统与复杂性科学
複雜繫統與複雜性科學
복잡계통여복잡성과학
COMPLEX SYSTEMS AND COMPLEXITY SCIENCE
2014年
4期
29-36
,共8页
刘向荣%杨建梅%孙红英%谢伟聪
劉嚮榮%楊建梅%孫紅英%謝偉聰
류향영%양건매%손홍영%사위총
复杂网络%成本传导%符号化%汽车%机制
複雜網絡%成本傳導%符號化%汽車%機製
복잡망락%성본전도%부호화%기차%궤제
complex networks%cost transmission%symbolic%automobile%mechanism
为深入分析中国汽车行业成本传导机理,以广州市汽车行业为例,将汽车行业生产链条上的成本传导转化为相应上中下游价格指数同步变化,将2001年1月2012年11月历年各月原油价格(上游)、石棉瓦刹车片和汽车配件价格(中游)、汽车销售价格(下游)4种价格指数符号化,建立了广州汽车行业成本同步传导网络.研究了该网络的度分布、加权集聚系数、平均最短路径长度、中介中心性以及社团结构等网络动力学性质.研究发现,模态顶点强度服从广延指数分布,网络平均最短路的距离为3.48,模态之间转换出现短程关联性,17个主导节点在网络模态转化中发挥关键性的控制作用,主次模态均有向主模态转换的倾向.采用Newman等的社团算法,把网络分为3个社团,社团内部结构表明价格上涨和下降趋势在形成社团中发挥十分重要的作用.
為深入分析中國汽車行業成本傳導機理,以廣州市汽車行業為例,將汽車行業生產鏈條上的成本傳導轉化為相應上中下遊價格指數同步變化,將2001年1月2012年11月歷年各月原油價格(上遊)、石棉瓦剎車片和汽車配件價格(中遊)、汽車銷售價格(下遊)4種價格指數符號化,建立瞭廣州汽車行業成本同步傳導網絡.研究瞭該網絡的度分佈、加權集聚繫數、平均最短路徑長度、中介中心性以及社糰結構等網絡動力學性質.研究髮現,模態頂點彊度服從廣延指數分佈,網絡平均最短路的距離為3.48,模態之間轉換齣現短程關聯性,17箇主導節點在網絡模態轉化中髮揮關鍵性的控製作用,主次模態均有嚮主模態轉換的傾嚮.採用Newman等的社糰算法,把網絡分為3箇社糰,社糰內部結構錶明價格上漲和下降趨勢在形成社糰中髮揮十分重要的作用.
위심입분석중국기차행업성본전도궤리,이엄주시기차행업위례,장기차행업생산련조상적성본전도전화위상응상중하유개격지수동보변화,장2001년1월2012년11월력년각월원유개격(상유)、석면와찰차편화기차배건개격(중유)、기차소수개격(하유)4충개격지수부호화,건립료엄주기차행업성본동보전도망락.연구료해망락적도분포、가권집취계수、평균최단로경장도、중개중심성이급사단결구등망락동역학성질.연구발현,모태정점강도복종엄연지수분포,망락평균최단로적거리위3.48,모태지간전환출현단정관련성,17개주도절점재망락모태전화중발휘관건성적공제작용,주차모태균유향주모태전환적경향.채용Newman등적사단산법,파망락분위3개사단,사단내부결구표명개격상창화하강추세재형성사단중발휘십분중요적작용.
