桥梁建设
橋樑建設
교량건설
BRIDGE CONSTRUCTION
2014年
5期
88-93
,共6页
斜拉桥%平行钢丝斜拉索%锚具%扭转%锚固%疲劳%水密性%试验
斜拉橋%平行鋼絲斜拉索%錨具%扭轉%錨固%疲勞%水密性%試驗
사랍교%평행강사사랍색%묘구%뉴전%묘고%피로%수밀성%시험
cable-stayed bridge%parallel steel wire stay cable%anchor device%twisting%anchoring%fatigue%water tightness%test
港珠澳大桥青州航道桥和江海直达船航道桥均采用斜拉桥,斜拉索均采用平行钢丝索.为减小索体阻风面积、减轻重量,在国内首次设计采用1 860 MPa钢丝斜拉索.为确保斜拉索技术性能并提高其耐久性,对钢丝关键技术参数进行了研究,对锚具材料及构造尺寸进行了理论计算和设计,并试制成品索开展了物理模型试验.结果表明,钢丝抗拉强度不低于1 860 MPa;扭转次数不小于12次;在规定条件下疲劳应力幅达410 MPa以上;表面采用锌 5％铝合金镀层防腐性能优;试制成品索的锚固、疲劳及水密性性能均满足规范及设计要求,可应用于港珠澳大桥.
港珠澳大橋青州航道橋和江海直達船航道橋均採用斜拉橋,斜拉索均採用平行鋼絲索.為減小索體阻風麵積、減輕重量,在國內首次設計採用1 860 MPa鋼絲斜拉索.為確保斜拉索技術性能併提高其耐久性,對鋼絲關鍵技術參數進行瞭研究,對錨具材料及構造呎吋進行瞭理論計算和設計,併試製成品索開展瞭物理模型試驗.結果錶明,鋼絲抗拉彊度不低于1 860 MPa;扭轉次數不小于12次;在規定條件下疲勞應力幅達410 MPa以上;錶麵採用鋅 5％鋁閤金鍍層防腐性能優;試製成品索的錨固、疲勞及水密性性能均滿足規範及設計要求,可應用于港珠澳大橋.
항주오대교청주항도교화강해직체선항도교균채용사랍교,사랍색균채용평행강사색.위감소색체조풍면적、감경중량,재국내수차설계채용1 860 MPa강사사랍색.위학보사랍색기술성능병제고기내구성,대강사관건기술삼수진행료연구,대묘구재료급구조척촌진행료이론계산화설계,병시제성품색개전료물리모형시험.결과표명,강사항랍강도불저우1 860 MPa;뉴전차수불소우12차;재규정조건하피로응력폭체410 MPa이상;표면채용자 5％려합금도층방부성능우;시제성품색적묘고、피로급수밀성성능균만족규범급설계요구,가응용우항주오대교.
