桥梁建设
橋樑建設
교량건설
BRIDGE CONSTRUCTION
2014年
5期
63-68
,共6页
张立业%孙利民%郭学东%董丽娟
張立業%孫利民%郭學東%董麗娟
장립업%손이민%곽학동%동려연
混凝土桥%梁桥%工程结构%剩余使用寿命%钢筋腐蚀%腐蚀深度%承载能力
混凝土橋%樑橋%工程結構%剩餘使用壽命%鋼觔腐蝕%腐蝕深度%承載能力
혼응토교%량교%공정결구%잉여사용수명%강근부식%부식심도%승재능력
concrete bridge%girder bridge%engineering structure%remaining service life%reinforcement corrosion%corrosion depth%bearing capacity
为揭示混凝土梁桥剩余使用寿命的演化规律,在分析混凝土碳化及钢筋腐蚀过程的基础上,研究钢筋腐蚀对梁桥承载能力的影响,考虑钢筋和混凝土协同工作能力的降低,以混凝土梁桥达到承载能力极限作为剩余使用寿命的终结标准,提出了梁桥剩余使用寿命的预测模型.借助随机过程方法,得到混凝土梁桥中钢筋开始腐蚀、锈胀开裂以及达到承载能力极限时的钢筋腐蚀深度与剩余使用寿命之间的关系,并针对不同的使用环境分别建立了剩余使用寿命的表达式.结果表明,混凝土梁桥在使用10.07～10.97年后钢筋开始腐蚀;当钢筋腐蚀深度为0.047 mm时,混凝土开裂,导致钢筋腐蚀速度加快;当钢筋腐蚀深度为1.591～1.595 mm时,混凝土梁桥达到承载能力极限.
為揭示混凝土樑橋剩餘使用壽命的縯化規律,在分析混凝土碳化及鋼觔腐蝕過程的基礎上,研究鋼觔腐蝕對樑橋承載能力的影響,攷慮鋼觔和混凝土協同工作能力的降低,以混凝土樑橋達到承載能力極限作為剩餘使用壽命的終結標準,提齣瞭樑橋剩餘使用壽命的預測模型.藉助隨機過程方法,得到混凝土樑橋中鋼觔開始腐蝕、鏽脹開裂以及達到承載能力極限時的鋼觔腐蝕深度與剩餘使用壽命之間的關繫,併針對不同的使用環境分彆建立瞭剩餘使用壽命的錶達式.結果錶明,混凝土樑橋在使用10.07～10.97年後鋼觔開始腐蝕;噹鋼觔腐蝕深度為0.047 mm時,混凝土開裂,導緻鋼觔腐蝕速度加快;噹鋼觔腐蝕深度為1.591～1.595 mm時,混凝土樑橋達到承載能力極限.
위게시혼응토량교잉여사용수명적연화규률,재분석혼응토탄화급강근부식과정적기출상,연구강근부식대량교승재능력적영향,고필강근화혼응토협동공작능력적강저,이혼응토량교체도승재능력겁한작위잉여사용수명적종결표준,제출료량교잉여사용수명적예측모형.차조수궤과정방법,득도혼응토량교중강근개시부식、수창개렬이급체도승재능력겁한시적강근부식심도여잉여사용수명지간적관계,병침대불동적사용배경분별건립료잉여사용수명적표체식.결과표명,혼응토량교재사용10.07～10.97년후강근개시부식;당강근부식심도위0.047 mm시,혼응토개렬,도치강근부식속도가쾌;당강근부식심도위1.591～1.595 mm시,혼응토량교체도승재능력겁한.
