桥梁建设
橋樑建設
교량건설
BRIDGE CONSTRUCTION
2014年
5期
21-26
,共6页
斜拉桥%减震%粘滞阻尼器%布设方案%阻尼参数%回归分析%有限元法
斜拉橋%減震%粘滯阻尼器%佈設方案%阻尼參數%迴歸分析%有限元法
사랍교%감진%점체조니기%포설방안%조니삼수%회귀분석%유한원법
cable-stayed bridge%damping%viscous damper%layout scheme%damper parameter%regression analysis%finite element method
为优化粘滞阻尼器对双塔斜拉桥的减震效果,以淮安大桥(主跨为416 m的双塔斜拉桥)为背景进行研究.采用有限元软件SAP2000建立全桥三维有限元模型,应用非线性动力时程方法对比分析了4种不同阻尼器布设方案(分别将粘滞阻尼器布设在塔支座、桥台、边墩和桥台、边墩位置)的减震效果.选择最优方案进行阻尼参数分析,应用最小二乘回归分析法建立关键截面参数与阻尼参数之间的数学模型,以控制截面内力和变形最小为原则,通过求解拟合方程的极值得到最优设计参数.结果表明:在桥台位置安装粘滞阻尼器能使其更好地发挥减震功能,且不改变辅助墩的受力;所提出的阻尼参数优化设计方法能有效地计算出最优阻尼参数,为设计提供方便.
為優化粘滯阻尼器對雙塔斜拉橋的減震效果,以淮安大橋(主跨為416 m的雙塔斜拉橋)為揹景進行研究.採用有限元軟件SAP2000建立全橋三維有限元模型,應用非線性動力時程方法對比分析瞭4種不同阻尼器佈設方案(分彆將粘滯阻尼器佈設在塔支座、橋檯、邊墩和橋檯、邊墩位置)的減震效果.選擇最優方案進行阻尼參數分析,應用最小二乘迴歸分析法建立關鍵截麵參數與阻尼參數之間的數學模型,以控製截麵內力和變形最小為原則,通過求解擬閤方程的極值得到最優設計參數.結果錶明:在橋檯位置安裝粘滯阻尼器能使其更好地髮揮減震功能,且不改變輔助墩的受力;所提齣的阻尼參數優化設計方法能有效地計算齣最優阻尼參數,為設計提供方便.
위우화점체조니기대쌍탑사랍교적감진효과,이회안대교(주과위416 m적쌍탑사랍교)위배경진행연구.채용유한원연건SAP2000건립전교삼유유한원모형,응용비선성동력시정방법대비분석료4충불동조니기포설방안(분별장점체조니기포설재탑지좌、교태、변돈화교태、변돈위치)적감진효과.선택최우방안진행조니삼수분석,응용최소이승회귀분석법건립관건절면삼수여조니삼수지간적수학모형,이공제절면내력화변형최소위원칙,통과구해의합방정적겁치득도최우설계삼수.결과표명:재교태위치안장점체조니기능사기경호지발휘감진공능,차불개변보조돈적수력;소제출적조니삼수우화설계방법능유효지계산출최우조니삼수,위설계제공방편.
