桥梁建设
橋樑建設
교량건설
BRIDGE CONSTRUCTION
2014年
5期
15-20
,共6页
张敏%高宗余%陈佳%马润平
張敏%高宗餘%陳佳%馬潤平
장민%고종여%진가%마윤평
斜拉桥%公路铁路两用桥%千米跨度%几何非线性%垂度效应%梁-柱效应%大位移效应%弹性模量
斜拉橋%公路鐵路兩用橋%韆米跨度%幾何非線性%垂度效應%樑-柱效應%大位移效應%彈性模量
사랍교%공로철로량용교%천미과도%궤하비선성%수도효응%량-주효응%대위이효응%탄성모량
cable-stayed bridge%rail-cum-road bridge%span length over 1 000 m%geometric nonlinearity%sagging effect%beam column effect%large displacement effect%elastic modulus
为研究非线性因素对超大跨度公铁两用斜拉桥主要构件变形和受力的影响程度,采用5种分析状态,对一座跨度超过千米的公铁两用钢桁梁斜拉桥进行成桥状态下的活载非线性计算分析.建立全桥平面杆系模型,计算各控制量在最不利活载作用下的极值及非线性影响系数.结果表明:对超大跨度公铁两用斜拉桥而言,斜拉索的垂度效应仍然是几何非线性影响的主要因素,梁-柱效应和大位移效应相对较弱;目前桥梁设计的通常方法是考虑修正斜拉索弹性模量进行线性计算,并在此基础上活载考虑10％的非线性放大系数,该方法现实、合理而且稍偏安全.
為研究非線性因素對超大跨度公鐵兩用斜拉橋主要構件變形和受力的影響程度,採用5種分析狀態,對一座跨度超過韆米的公鐵兩用鋼桁樑斜拉橋進行成橋狀態下的活載非線性計算分析.建立全橋平麵桿繫模型,計算各控製量在最不利活載作用下的極值及非線性影響繫數.結果錶明:對超大跨度公鐵兩用斜拉橋而言,斜拉索的垂度效應仍然是幾何非線性影響的主要因素,樑-柱效應和大位移效應相對較弱;目前橋樑設計的通常方法是攷慮脩正斜拉索彈性模量進行線性計算,併在此基礎上活載攷慮10％的非線性放大繫數,該方法現實、閤理而且稍偏安全.
위연구비선성인소대초대과도공철량용사랍교주요구건변형화수력적영향정도,채용5충분석상태,대일좌과도초과천미적공철량용강항량사랍교진행성교상태하적활재비선성계산분석.건립전교평면간계모형,계산각공제량재최불리활재작용하적겁치급비선성영향계수.결과표명:대초대과도공철량용사랍교이언,사랍색적수도효응잉연시궤하비선성영향적주요인소,량-주효응화대위이효응상대교약;목전교량설계적통상방법시고필수정사랍색탄성모량진행선성계산,병재차기출상활재고필10％적비선성방대계수,해방법현실、합리이차초편안전.
