青岛理工大学学报
青島理工大學學報
청도리공대학학보
JOURNAL OF QINGDAO TECHNOLOGICAL UNIVERSITY
2014年
5期
81-86
,共6页
马硕%李绪泉%丁鑫%彭嵩
馬碩%李緒泉%丁鑫%彭嵩
마석%리서천%정흠%팽숭
动车组%颗粒物%计数浓度%贡献率
動車組%顆粒物%計數濃度%貢獻率
동차조%과립물%계수농도%공헌솔
通过对颗粒物各粒径段浓度数据处理以及耦合通风空调系统,得到了新风对颗粒物计数浓度的贡献率和客室内贡献率公式.进而分析了动车组车厢内的颗粒物粒径分布特征以及新风、客室内对颗粒物计数浓度的贡献情况.结果表明客室内颗粒物主要由PM1.0组成;颗粒物粒径越小,新风贡献率越大,随着颗粒物粒径的加大,新风贡献率逐渐减小,客室内贡献率逐渐增大.该研究结果对解决动车组车厢中可吸入颗粒物浓度控制问题、提高车厢环境空气质量具有指导作用和现实意义.
通過對顆粒物各粒徑段濃度數據處理以及耦閤通風空調繫統,得到瞭新風對顆粒物計數濃度的貢獻率和客室內貢獻率公式.進而分析瞭動車組車廂內的顆粒物粒徑分佈特徵以及新風、客室內對顆粒物計數濃度的貢獻情況.結果錶明客室內顆粒物主要由PM1.0組成;顆粒物粒徑越小,新風貢獻率越大,隨著顆粒物粒徑的加大,新風貢獻率逐漸減小,客室內貢獻率逐漸增大.該研究結果對解決動車組車廂中可吸入顆粒物濃度控製問題、提高車廂環境空氣質量具有指導作用和現實意義.
통과대과립물각립경단농도수거처리이급우합통풍공조계통,득도료신풍대과립물계수농도적공헌솔화객실내공헌솔공식.진이분석료동차조차상내적과립물립경분포특정이급신풍、객실내대과립물계수농도적공헌정황.결과표명객실내과립물주요유PM1.0조성;과립물립경월소,신풍공헌솔월대,수착과립물립경적가대,신풍공헌솔축점감소,객실내공헌솔축점증대.해연구결과대해결동차조차상중가흡입과립물농도공제문제、제고차상배경공기질량구유지도작용화현실의의.
