中外公路
中外公路
중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2014年
5期
191-196
,共6页
桥梁拼宽%预应力混凝土空心板%收缩徐变%沉降
橋樑拼寬%預應力混凝土空心闆%收縮徐變%沉降
교량병관%예응력혼응토공심판%수축서변%침강
@@
大量高速公路需要通过拼宽改造以适应不断增加的交通量.该文以京港澳高速公路上某4×16m预应力混凝土空心板桥的拓宽改造工程为依托,首先通过比较现有空心板桥拼接模式,选择合适的拼接方案,然后利用桥梁分析软件Midas/Civil建立空间梁格模型,讨论不同收缩徐变模式、不同拼按时间、不同新桥沉降量对拼接纵缝的影响,分析结果表明:收缩徐变模式对纵缝应力计算结果影响较大但趋势基本一致,延长新桥空心板的存梁时间可有效降低因收缩徐变产生的应力;桥墩沉降可能导致纵缝开裂,拼宽设计时应适当增大桩长、桩径,以控制新建桥梁的总的沉降量,综合考虑收缩徐变及沉降等的影响对组合作用下接缝的裂缝宽度进行了验算,并对接缝位置配筋进行了设计.
大量高速公路需要通過拼寬改造以適應不斷增加的交通量.該文以京港澳高速公路上某4×16m預應力混凝土空心闆橋的拓寬改造工程為依託,首先通過比較現有空心闆橋拼接模式,選擇閤適的拼接方案,然後利用橋樑分析軟件Midas/Civil建立空間樑格模型,討論不同收縮徐變模式、不同拼按時間、不同新橋沉降量對拼接縱縫的影響,分析結果錶明:收縮徐變模式對縱縫應力計算結果影響較大但趨勢基本一緻,延長新橋空心闆的存樑時間可有效降低因收縮徐變產生的應力;橋墩沉降可能導緻縱縫開裂,拼寬設計時應適噹增大樁長、樁徑,以控製新建橋樑的總的沉降量,綜閤攷慮收縮徐變及沉降等的影響對組閤作用下接縫的裂縫寬度進行瞭驗算,併對接縫位置配觔進行瞭設計.
대량고속공로수요통과병관개조이괄응불단증가적교통량.해문이경항오고속공로상모4×16m예응력혼응토공심판교적탁관개조공정위의탁,수선통과비교현유공심판교병접모식,선택합괄적병접방안,연후이용교량분석연건Midas/Civil건립공간량격모형,토론불동수축서변모식、불동병안시간、불동신교침강량대병접종봉적영향,분석결과표명:수축서변모식대종봉응력계산결과영향교대단추세기본일치,연장신교공심판적존량시간가유효강저인수축서변산생적응력;교돈침강가능도치종봉개렬,병관설계시응괄당증대장장、장경,이공제신건교량적총적침강량,종합고필수축서변급침강등적영향대조합작용하접봉적렬봉관도진행료험산,병대접봉위치배근진행료설계.
