中外公路
中外公路
중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2014年
5期
86-92
,共7页
Zhou Y E%Biegalski A E%叶华文%段熹%陈栋军%王义强
Zhou Y E%Biegalski A E%葉華文%段熹%陳棟軍%王義彊
Zhou Y E%Biegalski A E%협화문%단희%진동군%왕의강
焊接钢桥%疲劳断裂%断裂力学%应力强度因子%断裂韧性%有限元分析
銲接鋼橋%疲勞斷裂%斷裂力學%應力彊度因子%斷裂韌性%有限元分析
한접강교%피로단렬%단렬역학%응력강도인자%단렬인성%유한원분석
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建于1972年的美国1-895桥是由7根焊接钢板梁组成的4跨钢桥,2003年3月发现两个主梁腹板开裂:一个在横联连接板处;另一个在横联附近加劲肋处.对开裂腹板进行断口分析、钢材性能试验、断裂力学和有限元分析.断裂力学分析结果表明:高应力状态下的表面裂纹或贯穿裂纹都可导致脆断.采用整体模型和局部模型对3种可能原因进行分析:1)由横向连接系产生的横向力导致腹板间隙变形;2)腹板面内荷载作用下,制造误差引起的腹板不平整;3)起裂点附近焊接引起的残余应力.结果表明以上原因或其组合可导致腹板开裂区域产生较高主拉应力,使裂纹萌生并扩展至脆断.最后还研究3种修复措施,在修复后的桥梁检测中,没有发现其他裂纹,成果可为钢桥疲劳加固设计参考.
建于1972年的美國1-895橋是由7根銲接鋼闆樑組成的4跨鋼橋,2003年3月髮現兩箇主樑腹闆開裂:一箇在橫聯連接闆處;另一箇在橫聯附近加勁肋處.對開裂腹闆進行斷口分析、鋼材性能試驗、斷裂力學和有限元分析.斷裂力學分析結果錶明:高應力狀態下的錶麵裂紋或貫穿裂紋都可導緻脆斷.採用整體模型和跼部模型對3種可能原因進行分析:1)由橫嚮連接繫產生的橫嚮力導緻腹闆間隙變形;2)腹闆麵內荷載作用下,製造誤差引起的腹闆不平整;3)起裂點附近銲接引起的殘餘應力.結果錶明以上原因或其組閤可導緻腹闆開裂區域產生較高主拉應力,使裂紋萌生併擴展至脆斷.最後還研究3種脩複措施,在脩複後的橋樑檢測中,沒有髮現其他裂紋,成果可為鋼橋疲勞加固設計參攷.
건우1972년적미국1-895교시유7근한접강판량조성적4과강교,2003년3월발현량개주량복판개렬:일개재횡련련접판처;령일개재횡련부근가경륵처.대개렬복판진행단구분석、강재성능시험、단렬역학화유한원분석.단렬역학분석결과표명:고응력상태하적표면렬문혹관천렬문도가도치취단.채용정체모형화국부모형대3충가능원인진행분석:1)유횡향련접계산생적횡향력도치복판간극변형;2)복판면내하재작용하,제조오차인기적복판불평정;3)기렬점부근한접인기적잔여응력.결과표명이상원인혹기조합가도치복판개렬구역산생교고주랍응력,사렬문맹생병확전지취단.최후환연구3충수복조시,재수복후적교량검측중,몰유발현기타렬문,성과가위강교피로가고설계삼고.
