同济大学学报（自然科学版）
同濟大學學報（自然科學版）
동제대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF TONGJI UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2014年
10期
1578-1585
,共8页
电动轮%环模型%固有特性%模态分析%转矩波动
電動輪%環模型%固有特性%模態分析%轉矩波動
전동륜%배모형%고유특성%모태분석%전구파동
electric wheel%ring model%inherent characteristics%modal analysis%torque fluctuation
为进行电动轮高频转矩激励下的振动响应分析,基于刚性环轮胎模型假设,考虑轮辋与轮毂电机弹性连接关系建立了电动轮刚性环耦合特性模型.通过电动轮工作模态试验对模型主要刚度参数进行了识别,并结合胎面参数分析了模型的固有特性.所建立的电动轮模型能够准确描述胎面径向一阶平移频率和周向旋转频率,且考虑轮辋与轮毂电机连接柔性改变了原有的轮胎环、轮辋固有频率分布,可以避开原有峰值频率.根据电动轮轮毂电机实测激励频率特征,对所建立的电动轮刚性环耦合特性模型进行了相应频率的转矩激励.分析表明,考虑轮辋与轮毂电机间弹性连接耦合特性关系,能够减小原有电动轮一阶径向平移频率附近的轮胎与车身的振动加速度响应,为电动轮结构设计提供理论指导意义.
為進行電動輪高頻轉矩激勵下的振動響應分析,基于剛性環輪胎模型假設,攷慮輪輞與輪轂電機彈性連接關繫建立瞭電動輪剛性環耦閤特性模型.通過電動輪工作模態試驗對模型主要剛度參數進行瞭識彆,併結閤胎麵參數分析瞭模型的固有特性.所建立的電動輪模型能夠準確描述胎麵徑嚮一階平移頻率和週嚮鏇轉頻率,且攷慮輪輞與輪轂電機連接柔性改變瞭原有的輪胎環、輪輞固有頻率分佈,可以避開原有峰值頻率.根據電動輪輪轂電機實測激勵頻率特徵,對所建立的電動輪剛性環耦閤特性模型進行瞭相應頻率的轉矩激勵.分析錶明,攷慮輪輞與輪轂電機間彈性連接耦閤特性關繫,能夠減小原有電動輪一階徑嚮平移頻率附近的輪胎與車身的振動加速度響應,為電動輪結構設計提供理論指導意義.
위진행전동륜고빈전구격려하적진동향응분석,기우강성배륜태모형가설,고필륜망여륜곡전궤탄성련접관계건립료전동륜강성배우합특성모형.통과전동륜공작모태시험대모형주요강도삼수진행료식별,병결합태면삼수분석료모형적고유특성.소건립적전동륜모형능구준학묘술태면경향일계평이빈솔화주향선전빈솔,차고필륜망여륜곡전궤련접유성개변료원유적륜태배、륜망고유빈솔분포,가이피개원유봉치빈솔.근거전동륜륜곡전궤실측격려빈솔특정,대소건립적전동륜강성배우합특성모형진행료상응빈솔적전구격려.분석표명,고필륜망여륜곡전궤간탄성련접우합특성관계,능구감소원유전동륜일계경향평이빈솔부근적륜태여차신적진동가속도향응,위전동륜결구설계제공이론지도의의.
