机械工程师
機械工程師
궤계공정사
MECHANICAL ENGINEER
2014年
10期
166-168
,共3页
止动片%有限元%热处理
止動片%有限元%熱處理
지동편%유한원%열처리
韶山6B型电力机车从动齿轮M24×70螺钉止动片是从动齿轮结构中薄弱环节之一.文中根据止动片实际结构及其不同温度下的材料力学属性,运用三维建模软件SolidWorks建立从动齿轮、止动片、螺钉三维实体模型,利用ABAQUS软件对模型进行有限元分析.通过改变止动片弹性模量、泊松比,仿真分析不同温度热处理后的止动片在螺钉紧固时所受应力和变形状态,并对其进行强度校核.研究结果表明,止动片最佳热处理温度为100℃左右.
韶山6B型電力機車從動齒輪M24×70螺釘止動片是從動齒輪結構中薄弱環節之一.文中根據止動片實際結構及其不同溫度下的材料力學屬性,運用三維建模軟件SolidWorks建立從動齒輪、止動片、螺釘三維實體模型,利用ABAQUS軟件對模型進行有限元分析.通過改變止動片彈性模量、泊鬆比,倣真分析不同溫度熱處理後的止動片在螺釘緊固時所受應力和變形狀態,併對其進行彊度校覈.研究結果錶明,止動片最佳熱處理溫度為100℃左右.
소산6B형전력궤차종동치륜M24×70라정지동편시종동치륜결구중박약배절지일.문중근거지동편실제결구급기불동온도하적재료역학속성,운용삼유건모연건SolidWorks건립종동치륜、지동편、라정삼유실체모형,이용ABAQUS연건대모형진행유한원분석.통과개변지동편탄성모량、박송비,방진분석불동온도열처리후적지동편재라정긴고시소수응력화변형상태,병대기진행강도교핵.연구결과표명,지동편최가열처리온도위100℃좌우.
