测绘工程
測繪工程
측회공정
ENGINEERING OF SURVEYING AND MAPPING
2014年
10期
31-35
,共5页
机场抢修%决策%GIS%Dijkstra算法%模型
機場搶脩%決策%GIS%Dijkstra算法%模型
궤장창수%결책%GIS%Dijkstra산법%모형
airport rapid repair%decision-making%geographic information system (GIS)%dijkstra algorithm%model
机场抢修决策模型是实现机场道面快速抢修的核心环节,传统的机场抢修决策模型普遍存在模型假设脱离实际、计算结果在实际中难以应用等缺点.文中将GIS技术应用于机场抢修决策,提出基于限制区域的Dijkstra改进算法的最优路径模型,在此基础上,探讨“单对单”、“多对单”和“多对多”3种模式下机场抢修决策模型的建立方法.
機場搶脩決策模型是實現機場道麵快速搶脩的覈心環節,傳統的機場搶脩決策模型普遍存在模型假設脫離實際、計算結果在實際中難以應用等缺點.文中將GIS技術應用于機場搶脩決策,提齣基于限製區域的Dijkstra改進算法的最優路徑模型,在此基礎上,探討“單對單”、“多對單”和“多對多”3種模式下機場搶脩決策模型的建立方法.
궤장창수결책모형시실현궤장도면쾌속창수적핵심배절,전통적궤장창수결책모형보편존재모형가설탈리실제、계산결과재실제중난이응용등결점.문중장GIS기술응용우궤장창수결책,제출기우한제구역적Dijkstra개진산법적최우로경모형,재차기출상,탐토“단대단”、“다대단”화“다대다”3충모식하궤장창수결책모형적건립방법.
