玻璃钢/复合材料
玻璃鋼/複閤材料
파리강/복합재료
FIBER REINFORCED PLASTICS/COMPOSITES
2014年
10期
48-52
,共5页
竹片%复合材料防撞护栏%界面改性%铺层结构%冲击性能%防撞机理
竹片%複閤材料防撞護欄%界麵改性%鋪層結構%遲擊性能%防撞機理
죽편%복합재료방당호란%계면개성%포층결구%충격성능%방당궤리
bamboo%composite materials crash barrier%surface modification%layer structure%impact performance%crashworthy mechanism
和传统的钢护拦相比较,竹片增强复合材料护拦具有重量轻、成本低、耐腐蚀、环境友善和可再生性等优点.但是竹纤维表面的复杂成分,影响了复合材料的界面性能.本文利用竹片作为增强材料,采用真空辅助成型方法制备了竹片增强环氧乙烯基树脂复合材料,研究了表面改性和铺层数对竹复合材料弯曲强度和冲击韧性的影响,并对单向复合材料的冲击断面破坏方式进行了分析.结果表明,在不同铺层结构条件下,用经过碱与硅烷偶联剂改性处理过的竹条制备的复合材料的弯曲强度分别提高了31.95%、46.72%、29.58%,冲击韧性分别提高了25.62%、29.74%、28.61%,而且单向复合材料的弯曲和冲击性能最佳.当单向复合材料中的竹片铺层为15层时,其冲击吸收功为13.55J,拉伸强度为270MPa,弯曲强度为340MPa,在主要性能上能满足公路防撞护栏对其原料Q-235B钢的要求;通过扫描电镜分析发现,竹片增强复合材料防撞护栏材料的防撞机理表现为竹纤维抽拔断裂、基体断裂、纤维/基体界面脱黏以及剪切分层.本文的结果对复合材料公路防撞护栏的制备有一定的指导作用.
和傳統的鋼護攔相比較,竹片增彊複閤材料護攔具有重量輕、成本低、耐腐蝕、環境友善和可再生性等優點.但是竹纖維錶麵的複雜成分,影響瞭複閤材料的界麵性能.本文利用竹片作為增彊材料,採用真空輔助成型方法製備瞭竹片增彊環氧乙烯基樹脂複閤材料,研究瞭錶麵改性和鋪層數對竹複閤材料彎麯彊度和遲擊韌性的影響,併對單嚮複閤材料的遲擊斷麵破壞方式進行瞭分析.結果錶明,在不同鋪層結構條件下,用經過堿與硅烷偶聯劑改性處理過的竹條製備的複閤材料的彎麯彊度分彆提高瞭31.95%、46.72%、29.58%,遲擊韌性分彆提高瞭25.62%、29.74%、28.61%,而且單嚮複閤材料的彎麯和遲擊性能最佳.噹單嚮複閤材料中的竹片鋪層為15層時,其遲擊吸收功為13.55J,拉伸彊度為270MPa,彎麯彊度為340MPa,在主要性能上能滿足公路防撞護欄對其原料Q-235B鋼的要求;通過掃描電鏡分析髮現,竹片增彊複閤材料防撞護欄材料的防撞機理錶現為竹纖維抽拔斷裂、基體斷裂、纖維/基體界麵脫黏以及剪切分層.本文的結果對複閤材料公路防撞護欄的製備有一定的指導作用.
화전통적강호란상비교,죽편증강복합재료호란구유중량경、성본저、내부식、배경우선화가재생성등우점.단시죽섬유표면적복잡성분,영향료복합재료적계면성능.본문이용죽편작위증강재료,채용진공보조성형방법제비료죽편증강배양을희기수지복합재료,연구료표면개성화포층수대죽복합재료만곡강도화충격인성적영향,병대단향복합재료적충격단면파배방식진행료분석.결과표명,재불동포층결구조건하,용경과감여규완우련제개성처리과적죽조제비적복합재료적만곡강도분별제고료31.95%、46.72%、29.58%,충격인성분별제고료25.62%、29.74%、28.61%,이차단향복합재료적만곡화충격성능최가.당단향복합재료중적죽편포층위15층시,기충격흡수공위13.55J,랍신강도위270MPa,만곡강도위340MPa,재주요성능상능만족공로방당호란대기원료Q-235B강적요구;통과소묘전경분석발현,죽편증강복합재료방당호란재료적방당궤리표현위죽섬유추발단렬、기체단렬、섬유/기체계면탈점이급전절분층.본문적결과대복합재료공로방당호란적제비유일정적지도작용.