机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2014年
11期
165-167,172
,共4页
王兴旺%王自勤%田丰果%陈家兑
王興旺%王自勤%田豐果%陳傢兌
왕흥왕%왕자근%전봉과%진가태
汽油发动机%AVL BOOST软件%排气提前角%进气晚关角%优化
汽油髮動機%AVL BOOST軟件%排氣提前角%進氣晚關角%優化
기유발동궤%AVL BOOST연건%배기제전각%진기만관각%우화
Gasoline Engine%AVL BOOST Software%Exhaust Advance Angle%Intake Lag Angle%Optimization
发动机的四个配气相位角中,排气提前角和进气晚关角最为重要.运用AVL BOOST软件建立了某款汽油发动机的数值仿真模型,根据台架实验数据对模型进行了标定.保持原气门重叠角和升程不变,按每5°CA的间隔分别对排气提前角和进气晚关角进行改变,研究不同排气提前角和进气晚关角对发动机不同转速扭矩和功率的影响规律,确定最佳的排气提前角和进气晚关角.经过优化发动机的最大扭矩提高了5.39N·M,最大功率提高了2.82kW.
髮動機的四箇配氣相位角中,排氣提前角和進氣晚關角最為重要.運用AVL BOOST軟件建立瞭某款汽油髮動機的數值倣真模型,根據檯架實驗數據對模型進行瞭標定.保持原氣門重疊角和升程不變,按每5°CA的間隔分彆對排氣提前角和進氣晚關角進行改變,研究不同排氣提前角和進氣晚關角對髮動機不同轉速扭矩和功率的影響規律,確定最佳的排氣提前角和進氣晚關角.經過優化髮動機的最大扭矩提高瞭5.39N·M,最大功率提高瞭2.82kW.
발동궤적사개배기상위각중,배기제전각화진기만관각최위중요.운용AVL BOOST연건건립료모관기유발동궤적수치방진모형,근거태가실험수거대모형진행료표정.보지원기문중첩각화승정불변,안매5°CA적간격분별대배기제전각화진기만관각진행개변,연구불동배기제전각화진기만관각대발동궤불동전속뉴구화공솔적영향규률,학정최가적배기제전각화진기만관각.경과우화발동궤적최대뉴구제고료5.39N·M,최대공솔제고료2.82kW.
