科技创新导报
科技創新導報
과기창신도보
SCIENCE AND TECHNOLOGY CONSULTING HERALD
2014年
24期
88-89
,共2页
亚太地区%宽体客机%航线网络
亞太地區%寬體客機%航線網絡
아태지구%관체객궤%항선망락
宽体客机往往服务于枢纽之间的主干航线，用以缓解大型枢纽和主干航线空余资源拥挤的情况。从目前的飞机设计及发动机技术来看，多数宽体客机航程能力介乎5700～8,400海哩。但在亚太地区，宽体客机被广泛用于国内或区域内的短程航线，该文将分析亚太地区宽体客机的航线网络特点，并简要说明出现此现象的主要原因。
寬體客機往往服務于樞紐之間的主榦航線，用以緩解大型樞紐和主榦航線空餘資源擁擠的情況。從目前的飛機設計及髮動機技術來看，多數寬體客機航程能力介乎5700～8,400海哩。但在亞太地區，寬體客機被廣汎用于國內或區域內的短程航線，該文將分析亞太地區寬體客機的航線網絡特點，併簡要說明齣現此現象的主要原因。
관체객궤왕왕복무우추뉴지간적주간항선，용이완해대형추뉴화주간항선공여자원옹제적정황。종목전적비궤설계급발동궤기술래간，다수관체객궤항정능력개호5700～8,400해리。단재아태지구，관체객궤피엄범용우국내혹구역내적단정항선，해문장분석아태지구관체객궤적항선망락특점，병간요설명출현차현상적주요원인。
