CAJ | 학술논문

从三方面分析了T型尾翼民用客机改出深失速的机理，分别为：(1)升降舵在深失速时的俯仰操纵效率；(2)方向舵在飞机建立了一定的坡度角后充当了升降舵的作用，对飞机产生了一定的侧向低头力矩；(3)飞机动力装置轴线相对于飞机构造水平面的安装角为3°，在深失速时，发动机推力提供了一定的低头力矩。通过分析得出，升降舵和方向舵在飞机改出深失速时发挥了积极作用，而发动机推力力矩对飞机改出深失速作用很小。
종삼방면분석료T형미익민용객궤개출심실속적궤리，분별위：(1)승강타재심실속시적부앙조종효솔；(2)방향타재비궤건립료일정적파도각후충당료승강타적작용，대비궤산생료일정적측향저두력구；(3)비궤동력장치축선상대우비궤구조수평면적안장각위3°，재심실속시，발동궤추력제공료일정적저두력구。통과분석득출，승강타화방향타재비궤개출심실속시발휘료적겁작용，이발동궤추력력구대비궤개출심실속작용흔소。