汽车工业研究
汽車工業研究
기차공업연구
AUTO INDUSTRY RESEARCH
2014年
11期
42-46
,共5页
日本%汽车排放法规%PM排放%10-15%JC08
日本%汽車排放法規%PM排放%10-15%JC08
일본%기차배방법규%PM배방%10-15%JC08
本文首先概述了日本汽车排放法规对PM排放技术要求的发展历程,并通过对一辆满足欧V排放标准的柴油车进行日本10-15和JC08排放试验,验证并对比分析了日本新旧汽车排放法规对PM技术要求的异同.试验结果表明,JC08冷起动试验的PM排放结果高于JC08热起动试验,而10-15热起动试验的PM排放结果高于JC08冷起动和热起动排放试验;旧法规组合工况试验的PM计算结果大于新法规组合工况结果;与冷起动工况相比,JC08和10-15热起动工况的初始阶段,PM排放量仍保持在较高的数量.
本文首先概述瞭日本汽車排放法規對PM排放技術要求的髮展歷程,併通過對一輛滿足歐V排放標準的柴油車進行日本10-15和JC08排放試驗,驗證併對比分析瞭日本新舊汽車排放法規對PM技術要求的異同.試驗結果錶明,JC08冷起動試驗的PM排放結果高于JC08熱起動試驗,而10-15熱起動試驗的PM排放結果高于JC08冷起動和熱起動排放試驗;舊法規組閤工況試驗的PM計算結果大于新法規組閤工況結果;與冷起動工況相比,JC08和10-15熱起動工況的初始階段,PM排放量仍保持在較高的數量.
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